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メロンの種からプランター栽培でメロンを再生できるか？

自宅で食べたメロンの種から再びメロンを作るのだ

頂き物のメロンの中にぎっしりと詰まった種を取っておいて。
プランターで再度復活させられるか？
メロンが大好物な息子の期待を背負いつつ、
暖かくなってきたので、蒔いて育ててみています。
プランター実生メロン栽培記録。

種蒔きから2か月経過

2022年6月27日　63日目

あまり下調べをせずに、プランターで雨対策を一切せずに育て始めてしまったメロン。

数日連続の猛暑日＆スコールのような連日の短時間の大雨で、一番大きな株は一気に1m程の場所に設けた支柱まで到達しました。
異例の13日で梅雨明け。という気候のおかげで、心配していた梅雨による加湿も問題なさそうです。

2022年6月30日　66日目

メロンは、高温と乾燥に強い植物ということで、真夏日の続く中水やりをしていなかったので雨も降らず3日程断水状態となったのですが…
やはりプランターですと乾燥しすぎとなる様子で、連日勢いよく伸びていた成長が緩やかになってきてしまいました。
昨日の夕方と今朝にも水やりをしたので、葉は元気そうに見えるのですが

これまで生長点の10㎝程下で花が咲いていたのですが、生長点の直下まで花が咲いています。
これはあまり草勢が良くないサインなのだそうで

関係あるのか判りませんが、なんだか花も白くなっています。

追肥には少々早い（結実したら追肥をするらしい）ですが、化成肥料を少し蒔いてみました。
今日も夕方水やりをして、少し様子を見てみます。

2022年7月4日　70日目

昨日から降り始めた雨によって水は十分。化成肥料も効果があったのか、殆どの株が高さ1ｍ程の場所に設けたネットまで到達しました。
高さも十分になったので、そろそろ実をつけていきたいですね。

しかし天気予報は連日の雨マーク。とりあえず台風4号が通過するまで保留です。

メロンの花は雨が降っていても咲くのですが、雨だと画像のような感じで受粉は無理そうですね。

2022年7月6日　72日目

心配していた台風の大雨も、殆ど影響なく終了しました。
一番大きな葉は25㎝程になっています。同じように育てているのにプランターによって随分育ち方に差がありますね。

土の中は見えないですが、土の表面から無数の根が顔を出しているのが見えます。
ちょっと土が少ないかと思っていたのですが、これだけ表面にも根が出てくるならこの上から土を追加してもイケるかな？

人口受粉してみる

2022年7月8日　74日目

トマトを栽培しているときにカラスに襲撃された苦い経験から1m程の高さまで蔓を伸ばしてきましたが、そろそろ受粉させたい所です。

メロンの雌花は、各葉っぱの根本から必ず出てくるようなので、結構沢山咲いてきます。
花の下側がぷっくり膨らんでいるので、雄花と比較すれば発見は容易ですよ。

雄花を適当にもじって、花びらを取り除き雌花のめしべにつんつんしておきました。
人口受粉を行うことで、受粉不良によるトラブルが回避できるのだそうです。

2022年7月13日　79日目

週末から雨模様の天気が続き、4日ぶりのすっきり晴れた晴天となりました。

少し大きくなった実がちらほら見つけられます。

一番大きなモノで3㎝程になっていました。
人口受粉した雌花はまだ大きくなってきていないので、虫の活躍で受粉したものですね。
毎日いろいろな虫たちが、せっせと花の周りを飛び回っています。
（番外編：飛来した虫の記録はこちら）
雌花は一節事に必ず咲くので受粉に付いては神経質にならなくとも虫に任せて、摘果だけ適切にすれば良さげです。
せっかく実がなっているのに、他に栄養が取られるともったいないと思い、摘果を始めたのですが…
実の付き方や蔓とのバランスなどを考えると、マニュアル通りピンポン玉大まで育ってから、どの実を残すかしっかり考えて摘果するのが良さそうですね。

摘果と摘芯のタイミングを間違えたか？！

2022年7月15日　81日目

少し晴れたと思ったら、プランターの土が乾ききらないうちにまたしても週末にかけて雨模様の天気予報です。

着果した実は、あっという間に大きくなっていきます。
カメラが広角レンズなのでちょっと小さく映っていますが、一番大きな実は5㎝程になりました。

少し化成肥料を蒔いて、株の具合を観察してみると…
おや？結実している株の先端部分が何かおかしい？？

これまで、蔓の先端は、↑こんな感じで、カリフラワーのように生長点が有ったハズ。
最近は先端まで開花してしまっていましたが、先端の生長が止まってる？！

育て方のサイトを調べてみると、受粉の数日前に子蔓の生長点を摘芯して孫蔓を展開させておかなければならなかった様子（汗）
生長点を確保することで、根の活性が落ちないように維持したり、株の勢いを判断する目安になるんですって。
結実したことで、株が成長を止めて実を育てる状態に切り替わったんですね。
取敢えず全ての株の先端を摘芯してみましたが、間に合うでしょうか。
生長が止まってしまったように見える株は、『もう雌花はいらないから』と、取れる限りの脇芽を取り除いてしまったのが裏目に…
生長点となる孫蔓は、日当たりの良い場所に葉が無いのをフォローしようと伸ばした、着果節より下（こちらは早い段階で排除しなければならなかったらしい）に、2本しか残ってない状態となってしまいました。

そして、着果節より先に付いた雌花を実を全て摘果。
大きいのは、同じ位の大きさの実がなっていたのを どちらを残そうか迷っていた実です。
やはり、ある程度育つと摘果はもったいない気持ちが大きいですね。
せめて土に還って栄養となってくれたらいいな。

2022年7月19日　85日目

一日おきに雨が降っているような状態。で水やりのタイミングがよく判りません。

空中栽培で、種を取った元サイズのメロンと同等のサイズまで育った場合、かなり大きなメロンができる予定。
重くなった実が重力に耐え切れずに落ちるのを防止する為に、ネットでぶら下げる方法を取る事にしました。
ネットは、近所のホームセンターでニンニクの収穫用ネット10個入り58円を購入。
前後に紐をつけて両側からハンモックのようにぶら下げる方法にしてみました。
一番大きな実は、8.5㎝程に生長しています。

1蔓に2個位の結実を。と思ったのですが、同じ蔓でも成長速度にかなりの差が生じてしまっています。
欲張らずに、1蔓1個にしておいた方が良さそうかな。今からでも摘果すべきか、悩むところです。

ちなみに、人口受粉を試みた雌花は失敗したようで、枯れてしまいました。
開花受粉のタイミングで雨天となってしまうと、受粉はかなり難しいようです。
雨の日は花の中に水が入ってしまったり、虫もあまり活動していませんしね。
全体としてみると、受粉は虫だけに頼っても成功率はかなり高い様子。
ただし、いつが受粉日なのか不明。虫に頼る場合は、雌花が咲いたタイミングを全て記録しておく必要がありそうですね。

2022年7月20日　86日目

少しづつですが、毎日着実に大きくなっていく果実。
果実の表面をよく見ると、小さなひび割れが無数にできています。
このひび割れが、かさぶたのように盛り上がってメロンの網になるんですって。

株の方は、根本付近の葉が枯れてきました。
葉の色も全体になんだか薄いような？土が少ないので養分不足でしょうか？？

肥料の葉面散布をしてみようかとも思ったのですが、必要な養分も良く判らないので断念。
『天然植物活力剤』なるものを購入してきて噴霧してみました。

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植物版のサプリ？なんでしょうか？
肥料のコーナーで販売されていたのですが、成分的な表示は一切ありませんでした。

2022年7月21日　87日目

昨日ひび割れていた部分が塞がって、少しメロンっぽい見た目になってきましたね。

受粉に成功すると、こんな感じに大きくなってきます。
網目は無くても、なんとなくメロンですねぇ。

一番端に置いてあるプランターの、一番小さかった株にも結実しました。

ん？なんだかこちらの株になった実はちょっと見た目が違うような…
ウリ！！って感じですね。

摘果した実をプランターの土部分に放り込んでいたのですが、なかなか枯れていかない？と思っていたら
よく見ると、根本付近に出た孫蔓にひっそりと一つ結実していました。
しかし、この実もなんだかメロンっぽくないかなぁ。

2022年7月22日　88日目

水やりをすると、なぜか雨が降る…
昨晩も朝方に雨が降った様子です。

当初の勢いはありませんが、果実は着実に大きくなってきています。
大体9㎝位でしょうか。
ノギスではちょっと測り辛いですね。

一番小さかった株にできた、ウリっぽい実も大きくなってきています。
こちらは5.8㎝位。
もう、なんだか、ぜんっぜんメロンじゃないですね。
コレ、大切に育てても、食べられるんだろうか？？

少し葉の色が薄くなってきた株は、どんどん葉が枯れだしてしまいました。
化成肥料を追加してみましたが、このまま枯れていってしまいそう。

食べ終えた贈答品のメロンの種を蒔いて育てて再び美味しいメロンと再会できるかを検証。1か月目（種まき～発芽）

食べ終えたメロンの種を蒔いて育てて再び美味しいメロンと再会できるかを検証。2か月目（本葉1～子蔓空中展開）

http://comoestas.net/melon-5/

http://comoestas.net/melon-6/

食べ終えた贈答品のメロンの種を蒔いて育てて再び美味しいメロンと再会できるかを検証。収穫編（食べられるか？）

http://comoestas.net/melon-1/

メロンの種から自分でメロンを作れるか？

自宅で食べたメロンの種から再びメロンを作るのだ

息子の大好物メロン。
頂き物のメロンの中にぎっしりと詰まった種を取っておいて。
暖かくなってきたので、蒔いて育ててみています。

種蒔きから1か月経過

2022年5月26日　31日目

種まきからちょうど一か月目。
10粒蒔いた種は、ナメクジに食べられるなどして減り続け、5株となってしまいました。

一番大きく育った株は、本葉が2枚展開して、3枚目も広がり始めています。

しかし、また新たな食害が…
今回の齧り方は、前回までと違い少し小さめです。
犯人は見つけられませんでした。

成長点を食べられるの巻

2022年5月27日　32日目

雨上がり。
ナメクジの被害は無いかな。と本葉を少し齧られていた株を確認していると…

ん？
なんと、生長点だけキレイにえぐり取られているではありませんか！！
これって脇芽出て復活できそうかな？摘心にはまだ早いんですけど。

急成長の巻

2022年5月30日　35日目

夏日となった週末。松阪こた堂接骨院のある松阪市でも最高気温が28℃程となりました。
暑い週末を超えると。。。

急にサイズが大きくなりましたよ。
風でフラフラしていた、茎も一気に太くなりました。

3枚目の本葉も展開しています。
心配していた食害も、夕方の水やりをやめたのが良かったのか、確認できませんでした。

生長点を食べられてしまった株も、脇から子蔓がでてきました。

植え替えの巻

2022年6月3日　39日目

本葉がかなり大きく展開し始めて、プランターが手狭になってきました。
本来であれば間引きをする所なんでしょうが、せっかく育った苗を摘むのももったいない気がしてプランターを増やしました。

70㎝プランターに2株づつ。
残ったメロンの株は5株だったので、1株違うのが混じってますが気にしない方向で。
適当に手で株の周りの土ごと移動したのですが…

やはりかなり根が切れてしまったらしく、みるみるしおれてしまいました。

暑い日だったこともあって、ちょっと心配になるレベルで葉がへこたれてしまったので、午後から日陰になる場所に移動して様子見です。

こちらは元プランター。
一番大きく育った株と、ナメクジに生長点を齧られた株を残しました。
周りの株ごと土を取りましたが、何の問題もなさそうです。

2022年6月4日　40日目。

夕方、様子を見に行ってみると、植え替えをしたプランターの土がすっかりカラカラに。

しまった。
午前中に水やりするべきだったか？！
大急ぎで、ひたひたに水をやりました。
大丈夫か？！

一方、プランターの移動をしなかった株は元気に生長中。
こちらは、ナメクジに生長点を齧られた株、
元気に子蔓の本葉が展開してきましたが、他の株に比べると本葉1～2枚分成長が遅れてしまいました。

一番大きな株は5枚目の本葉が展開。
育て方を調べてみると、ここらで子蔓2本に分けると良さげなので、摘心してみました。

2022年6月6日　42日目

昨日の夕方から降り始めた雨がかなりの雨量で、土が乾く心配は全く無さそう。
この雨が上がったら、午後から日陰の場所に避難した植え替え株のプランターも再び日当たりの良い場所に戻そうかな。

葉は一部枯れてしまいましたが、なんとかなりそうです。

こちらの株は、かなりのダメージ。
本葉が半分以上枯れてしまいました。

新たな敵ウリハムシ襲来

2022年6月9日　45日目

植え替えたプランターも、日当たりの良い場所に移動させました。
右側のプランターが、種まきをしたプランター。
やはり植え替えでダメージを受けた分、他の株は少し成長が遅れてしまいました。
右のプランターの小さい方は、本葉2枚の時に生長点を齧られてしまった株です。

植え替えで少し枯れてしまった株も、しっかり頑張っています。

ダメージの大きかった株も、枯れた葉を健気に持ち上げて頑張っています。

一番大きな株は、多少虫に齧られた位では問題ないサイズとなってきましたが、
水やりの時にオレンジ色の甲虫がいるのを発見しました。
調べてみると、『ウリハムシ』というその名の通り ウリ科の植物の葉や根を食べる害虫なんですって。
特徴は、葉に丸い穴をあけ食べてしまう。ということで、犯人不明の最近の食害の犯人はこいつのようです。
よく見たら、6月4日の画像にも写ってますね。
一体どこからやってくるんでしょう？

2022年6月13日　49日目

雨が降りそうな曇り空の日が続く今日この頃。
メロンは乾燥に強い植物なんだそうで、水のやりすぎは病気の元になるんですって。

株もかなり大きくなってきたので、雨が降りそうな時には水やりをせずにできるだけ乾燥気味にして様子を見ています。

一番大きな株はいよいよプランターのサイドから飛び出す勢いですよ。

植え替えでダメージを受けた株も、本葉が大きく展開してきてほぼリカバリー完了。かな。

ダメージが大きかった株の方も、順調に本葉が展開してきました。
せっかく育った本葉をちょっと齧られてしまってますが、問題なさそうですね。

本葉が2枚の段階で生長点を齧り取られてしまった株も、子蔓が展開して調子よく育ってきています。
他の株は子蔓2本での育成ですが、この株は双葉の直上を齧られたので子蔓1本だけでの育成です。

2022年6月15日　51日目

平年より一週間ほど遅れて、昨日6月14日から、松阪こた堂のある東海地方でも梅雨入りが発表されました。
昨日は激しい風雨で伸び始めた葉や蔓があちらこちらに振り回されていましたが、本日は雨模様ながら風は収まっています。

だんだんプランターの土部分が隠れて緑の部分が増えてきましたね。

子蔓も伸びて、蒔きつく場所を探しています。

植え替え時にダメージを受けた葉は下になって、新たな葉がプランターからはみ出しそうな勢いになってきました。

一番ダメージを受けていた株も、順調に復活していますね。

これは蕾なのかな？
あちこちに花芽っぽいのが出てきました。

棚を造り空中栽培へ

2022年6月17日　53日目

一番育っている株は、プランターから飛び出しそうなので、そろそろ蔓をどうするか考えないといけないですね。
畑ではなくプランター栽培で、スペース的な事を考えると、棚を作って上方向に蔓を伸ばすのが良さそうかな。

ダイソーで支柱と、角目10㎝のネットを購入してきました。

なんや、かんやと作業して。。。完成！！
どの程度高さが必要なのか判らなかったので、170㎝程の棚としてみました。
さぁ元気に伸びろよー。

6月20日　56日目

順調に育っていますよ。

せっかく造った棚は無視して、お隣のフェンスに絡んでますケド。。。

お隣のフェンスから蔓を外して、造った棚に誘導します。

雄花が咲き始めました。

少し天気が良いと、どこからともなくウリハムシがやってきます。
いつの間にか葉っぱを穴だらけにされてしまいました。

2022年6月23日　59日目

子蔓も伸びてきて、先日造ったネットを使い上方向へと展開が始まりました。
朝と夜で蔓の長さが伸びたのが認識できるほどのスピードです。

育て方を検索してみると、子蔓8節目くらいまでから生える孫蔓は、実が育ちにくいので摘心するのだそうです。
と、いう訳でせっかく生えてきた孫蔓を摘心。子房の大きい雌花がついています！
よく見ると、子蔓の各節ごとに雄花と孫蔓の生長点ができるようですね。
画像の雌花は、期待しつつ試しに割ってみましたがキュウリのような青臭い匂いしかしませんでした。

2022年6月24日　60日目

植え替えで弱っていた株も、本葉の生長点を齧られてしまった株も順調に子蔓が棚の上に向かって展開し始めました。
生育は遅れてしまったものの、枯れた本葉の上を覆うように新しい大きな本葉が展開して成長には問題なさそうです。
カラスに狙われないように、まずは補強の支柱がある1ｍ程の高さまで育ててから着果に挑戦してみる予定です。

食べ終えた贈答品のメロンの種を蒔いて育てて再び美味しいメロンと再会できるかを検証。1か月目（種まき～発芽）

食べ終えた贈答品のメロンの種を蒔いて育てて再び美味しいメロンと再会できるかを検証。3か月目（空中展開～結実）

http://comoestas.net/melon-5/

http://comoestas.net/melon-6/

http://comoestas.net/melon-7/

http://comoestas.net/melon-1/

メロンの種から自分でメロンを作れるか？

自宅でメロンを再生するのだ！！

皆さんご存知の通り、メロンって、中にぎっしりと種が詰まってますよね。
食べる時には、もちろん取り除いて捨ててしまう訳ですが…
これって、育てて増やせば永遠にメロン食べられんじゃね？
そうなったら、メロンが大好きな息子も大喜び！

という訳で、頂いた高そうなメロンの種を取っておいて育ててみる事にしました。

子供の頃に、スイカで挑戦したことがあるのですが、夏の果物を食べた際そのまま夏に育てはじめると結実する前に秋になって枯れてしまうんですよね。
なので今回は、わた（？）部分を取り除いた種を、乾燥させて保管しておきました。
保管開始は、去年の夏。長期メロン再会計画スタートです。

メロンの種を蒔くの巻

テレビボードの上で保管されていたメロンの種。
時々存在を忘れられ、何度か捨てられそうになりながらも春を迎えました。
さぁ、挑戦開始です。

2022年4月25日　1日目

保存してあったメロンの種子を10粒、ペットボトルに入れ水に浸しました。
蒔き方は、よく判りませんがなんとなく根が出るところを見てみたかったので。。。

2022年5月2日　7日目

メロンの種子の細い側の端から根が出てきましたよ。

発根率は、この時点で10個中8個。

メロンの種をプランターに植え付けるの巻

昨年トマトを栽培していたプランターを耕します。
土も少し補充しました。
最近は、調合された土が販売されていて便利ですね。

さすがに、プランターの土は昨年も使用しているので、肥料に油粕を投入してみました。

3㎝程穴をあけて、メロンの種を植え込みます。発根していない種も一応埋めておきました。
乾かないように、毎日しっかり水やりを続けます。

メロンの種　発芽！！の巻

2022年5月6日　11日目

おおっ！水やりで少し動いた土の隙間から何やら姿が見えています。

2022年5月7日　12日目

メロンの種皮がくっついた小さな芽が出てきましたよ。

双葉が続々出芽。発芽率は…の巻

2022年5月8日　13日目

続々と芽が出てきました。
この段階で、8本の発芽を確認しました。発芽率は10個中8個ですね。

2022年5月10日　15日目

もう一本発芽しました。植えた時点で発根が見られなかった種でしょうか？
発芽率は10個中9個で90%。結構芽が出るんですね。

刺客登場！？早くも犠牲者が…の巻

2022年5月12日　17日目

雨の朝。双葉を何者かに齧られてしまいました。
慌てて周囲を確認すると、お腹が緑に透けたナメクジを発見。
この手の害虫ってどこからやってくるんでしょうね？周囲は駐車場で、ナメクジが移動するにはリスキーな場所だと思うのですが。
しかし、被害にあったのは幸い1株のみ。残りの株に期待することにします。

2022年5月17日　22日目

先日、双葉を食べられてしまった株は消滅してしまいましたが、残った株からは本葉がでてきました。
と、思ったらまたしても食べられてる！！
梅雨に入り、ナメクジとの闘いが続きそうです。

2022年5月18日　23日目

特段齧られたりした様子はない株が、1株枯れてしまいました。
昨日、齧られた株は消滅。
種10個中、残った株は6株となりました。

2022年5月21日　26日目

またしても、無残に齧られています。
付近を探すも犯人は発見できず。。。

2022年5月23日　28日目

どうもナメクジは、夜の間に現れて株を齧っていく様子。
しかも、同じ株にやってきては齧っているようです。
食べられた株の周りには、ナメクジの這ったであろう痕跡が見られるものの、犯人の姿は見つけられず。
プランターの縁や、裏側も見てみたのですが発見できたのはダンゴムシと小さなムカデのみ。
夜23時頃に見に行ってみると、食事中のナメクジを発見！！
犯人は退治したものの、齧られた株の葉は完全に食べられてしまい、再生は難しそうです。

昨年、美味しくいただいたメロン。
その種を取って置き、種まきをしてからおよそ1カ月。
一番大きな株は、2番目3番目の本葉も顔を出し始めました。

果たして何株のメロンが生き残れるのか？！

10個の種からスタートして、ここまで残った株は5本。
スタートから1か月程で半分まで減ってしまいました。
こんな調子で、ちゃんと実ができるんでしょうか。

2か月目へと、続くのです。。。

勢いでWahooスマートバイクKICKR BIKEを購入してしまう

どれを購入するか悩んだ結果

前記事（メタボ検診に引っ掛かってしまった柔道整復師が自転車を使って本気でダイエットしてみた★その1 ローラー台
で、スマートバイクを購入しようかと色々と悩んでいたのですが。。。
結局、見た目が一番好き、そして、たまたま展示品が中古で販売されいるのを発見してしまった結果、

すでに、他の記事にも何度か登場している『ワフーキッカースマートバイク』を購入してしまいました。

ワフーキッカースマートバイクの購入は置き場所を決定してからがお勧め

ワフーキッカースマートバイクの設置サイズは、　121ｘ76㎝、　重量も42㎏とかなりの大物です。
このサイズのモノを、一目ぼれして店舗からそのまま車で持ち帰って、家についてから置く場所を考えます！って人はあまり居ないと思うのですが、
購入する際には、サイズが十分な設置場所をある程度決めておくことをお勧めします。
新品購入だと、”配送業者が設置場所で土台の組立まではしてくれる”と、代理店のHPには記載されています。
本体足の後ろに小さな車輪がついており 多少の移動は可能ですが、かなり重くかさばるので、基本同じ部屋内での移動程度に考えるのが良いかと思います。

Wahoo スマートバイク KICKR BIKEセッティング

取扱説明書は英語のみ、しかし心配は不要

私は展示品を購入したので、土台部分は組み立てた状態、シートポストとステム部分は取り外され他の小物類と共に箱に入った状態で納品されました。

箱はボロボロでしたが、デザインはカッコイイですね。

説明書は12ページの冊子となっており、ぜんぶ英語表記です。

保障の注意が書かれている紙は、日本語での表記もあります。

しかし、字が小さすぎて読むのが大変です。

実際に組立をする際には、さほど難しい部分もなく取扱説明書の画像だけでどうにかなるレベル。
先人達のブログも検索すると沢山出てくるので、困る事はあまりなさげです。

電源確保

コンセントは、国外で使用されている様々なタイプに対応するためか、4種類が梱包されていました。
日本仕様以外は使い道がないので、そのまま封印。

日本のコンセントに対応しているのはこちらの形状ですね。
ただし、アースが付いているタイプになります。

差し込むコンセントは↑こういったタイプなんですが、ワフーキッカースマートバイクを設置したい場所の近くにはありませんでした。
と言うことで、楽天市場で変換アダプターを購入しました。

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こちらの変換アダプターは、コンセントにさした状態で90度角度が変えられるので、見た目もすっきりして良い感じです。

ペダル取付

ペダルは、ごく普通のプラペダルが付属していました。

六角レンチで取り付けられるタイプで、ネジサイズは一般的に使用されている9/16インチとなっています。
ストラップなども付けられそうですが、トウクリップを取り付けられそうなネジ穴はありません。

国内での販売は見つけられませんでしたが、割と有名な廉価版製品を扱うメーカーのようですね。
ガチ勢は好みのペダルを使用するでしょうから、付属品としては十分です。

自転車用ストラップベルト 左右セット ペダルストラップ つま先クリップ 簡単取り付け 固定ギア マウンテンバイク クロスバイク 安定性向上 自転車ペダルベルト CHPB55 楽天で購入

私は、シマノのSPD片面フラットペダルPD-EH500に付け替えていますが、ペダルとシューズが届くまでは↑のようなバンドを使用していました。

サドル取付

納品時には取り外されていたシートポストと、ステム部分を取り付けていきますよ。

シートポストは、後ろ側にスケールが付いています。サドル高さ（Saddle Hight）の調整範囲は7㎝ですね。

見慣れた感じの調整方法ですね。
シートポストも普通に流通しているモノが使えそうです。

ステム取付

ステムも同様のレバーで固定するタイプでした。

ステム高さ（Stack Hight）の調整幅は、7㎝となっています。

ハンドル角度調整

ハンドルの角度を調整して、六角レンチで締め付ければＯＫです。
ハンドルバーも、汎用品が使用できそうですね。

ハンドル配線を本体と接続

ステムを固定したら、ハンドルから出ている2本の配線を、トップチューブ下のLEDディスプレイ裏にあるコネクタに接続するのですが…
コネクタは、USBが1つと差込口が3つ。
どれに刺せば？？？

説明書を翻訳にかけてみましたが…
いや…そりゃぁいずれかに接続するだろうさ…

結論としては

どれに刺しても大丈夫。でした。

電源オン

コンセントに接続したコードを、本体の後ろ側から出ているコネクタと接続して。
組み立ては完了。

Wahoo スマートバイク KICKR BIKE はかなり大きい

じゃーん！！
ワフーキッカースマートバイク全体像です。

設置サイズは、長さ121㎝ｘ幅76㎝
本体重量は42㎏

スタンドオーバーハイトは、37インチ～47インチ。
対応身長は、152㎝～192㎝となっています。
喜々として乗っていますが、身長100㎝の息子では、もちろん全然足が届きません。

全体としてはごつめの印象ですが、実際の自転車をセットするスマートローラーと比較すれば必要な面積は少なくなるのではないでしょうか。

Wahoo スマートバイク KICKR BIKE は細かくフィッティング可能

この、ワフーキッカースマートバイクですが、シートポストとステム以外にもあちこち調整できる場所があります。
しっかりポジションが判っている方だと良いですが、初めて使うのであちこち好みを探せるのは嬉しいポイントですね。

スタンドオーバーハイト（Standover Hight）の調整

シートチューブの後ろ側にあるレバーを倒して、丸いつまみを引くとスタンドオーバーハイト（Standover Hight）が調節できます。

調整幅は、Ａ～Ｈまでの8段階となっています。

セットバック（Setback）の調整

トップチューブ後ろ側のレバーを動かすと、

セットバック（Setback）の調整ができます。
調整幅は、12㎝となっています。

リーチ(Reach)の調整

トップチューブ前側のレバーは、

リーチ(Reach)調節。こちらは、調整幅10㎝となっています。

クランク長（Crank Length）の選択

クランク長（Crank Length）も、ペダルを取り付ける穴の場所によって165㎜～175㎜まで5㎜刻みで調節可能となっています。

サドルポジションの調整

サドルの下にあるネジで、サドルの前後位置や着座位置の角度も調節できます。

ポジションはワフーのアプリで設定可能

取敢えず、好みの位置の微調整は乗ってみて決めるとして、まずは基準となるポジションを決めないといけませんよね。
ワフーキッカースマートバイクのフィット方法は、ワフーのアプリを使用すると簡単です。
フィット方法は3種類の方法から選択できます。

• プロバイクフィット（最も正確）
• よくフィットする自転車（ある程度正確）
• 身体の測定（最も不正確）

プロバイクフィット（最も正確）

GURUやRerul、Trekなどで計測した、自転車フィットレポートを使用して、各項目の数値を入力すると、ワフーキッカースマートバイクの適切なフィット位置が示されます。

よくフィットする自転車（ある程度正確）

既に「ロードバイクに乗っている」という方は、アプリの指示に従って自転車の画像を取り込むと、手持ちの自転車とポジションを合わせたフィット位置が示されます。

身体の測定（最も不正確）

身長・股下丈・ポジションを選択すると、フィット位置が示されます。

調整の際も、どの部分のロックを解除してどこを動かす、という指示がビジュアル映像付きで表示されます。

スイッチ類の設定

そして、調節できるのはライドポジションだけではありません。

ハンドルのブレーキ部分にスイッチがいくつかついているのが見えます。

ブレーキレバーにもスイッチがありますね。

シフトスイッチは、好みで選択できます。選択肢は

• Shimano(Di2または機械式)
• Shimano Di2 Synchro
• SRAM e Tap
• SRAM Mechanical
• Campagnolo

の5種類です。
実車だとレバー操作の部分もスイッチになってはしまいますが、雰囲気ですね。

また、ブレーキも

• フロント左
• フロント右

が選択できます。

その他にも、チェーンリング

• 1ｘ
• 2ｘ
• 3ｘ

で、それぞれ10から70の範囲で歯数を設定できます。

カセットはコグ数と範囲が選択できます。

コグ数

• 9
• 10
• 11
• 12

範囲はコグ数が11の場合

• 11-23T
• 11-25T
• 11-27T
• 11-28T
• 11-29T
• 11-30T
• 11-32T
• 11-34T
• 11-40T
• 11-42T
• 12-25T
• 14-28T
• カスタム

が選択できます。
カスタムを選択すると、最小10から最大70まで好みの丁数が入力可能です。

実際にセッティングしてみたら

物凄く色々と細かく調整できるのは良いのですが、そもそも『正しいポジション』がよくわかりません（汗）。
取敢えず、手持ちのクロスバイクに合わせてポジションを設定してみました。
私のクロスバイクは、フロントシングルでリアが8段変速なんですが…。
が…コグ数8は設定に無い。
おそらくは、ロードバイクの基準なんでしょう。
しょうがないので、コグ数は実車よりも細かく調整できる11段11-28Tで設定してみました。

因みに、キッカースマートバイクの使用時には、トップチューブ下のLEDディスプレイにシフトポジションが表示されます。
上側の数字がフロント。下側の数字がリアの段数です。
私は、フロントシングルで設定したので上側の数字は常に1が表示されています。

Wahoo スマートバイク KICKR BIKE のスゴイ機能

そして、ワフーキッカースマート最大のウリはこの機能でしう。

左ブレーキレバーの上にあるスイッチを押すと…

LEDディスプレイに0パーセントの文字が。
そして…

なんだか、某高級外車〇ェラーリの跳馬のようにフロントがせりあがります。
そうです、斜度を調節可能なんですよ。

最大20%の激坂が再現できます。

下側のスイッチを押すと…

前下がり。下り坂を再現できます。

下りの斜度は15%まで再現できます。

Wahoo スマートバイク KICKR BIKE その他の装備品

シートチューブから、ダウンチューブに見立てたアームが生えていて、ボトルケージ（ドリンクホルダー）が1か所装備されています。

右から取り出しやすい、右抜きタイプとなっています。
こちらも、好みのモノに交換して使用できそうですね。
まあ、室内据え置きタイプなので小さなテーブルでも置いてそこにドリンクを載せておけば良いので、1か所でも困る事は無いかな。

Wahoo スマートバイク KICKR  BIKEに乗ってみる

キッカーバイクにまたがりペダルをこぎ始めると、ヴィーと唸るような音と共に、本体後ろにあるホイールが回転を始めます。

5.9㎏の大型のフライホイールと内臓モーターブレーキを組み合わせることで実際の走行感を再現するアルゴリズムが採用されているんですって。

Wahoo スマートバイク KICKR BIKE の気になる点

さすがは、スマートローラーのフラッグシップモデル。といった感じで、さほど比較対象が無い私にはスゴイばかりで、欠点らしい欠点は感じなかったのですが、
半年程使用した上で、少しだけ気になるところを書いておきます。

屋外で自転車を漕いでいる際にはあまり気にもならないのですが、自転車に乗っていると汗をかきますよね。
据え置き型の自転車なので、当然汗が下に滴り落ちます。
床や本体に落ちた汗は、使用毎にふき取ってしまえば良いのですが、トップチューブ上にあるレバーの下やリーチ調整部分には汗が入り込みます。
レバー下は時々拭いていたのですが、リーチ調整部分は今回の記事用写真を撮影するために引き出したところ、結構な量の塩が出てきました。
錆などは出ていないので材質的には問題ないのかもしれませんが、ちょっと気になりました。

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ハンドルやトップチューブタオルを掛けたり、↑こんなアイテムも良いかもしれませんね。

Wahoo スマートバイク KICKER BIKE は高い？

フィッテングの話ばかりしてきましたが、センサー類も重要ですね。
KICKR BIKE は、デフォルトで『速度』『ケイデンス』『パワー』の計測が可能となっています。
無線通信方法は、ANT+, ANT+ FE-C, Bluetooth(multiple Bluetooth connections point) に対応しています。
実車で、これを計測できるセンサー類を取り付けて、対応するサイクルコンピューターを購入して…と考えると、
ローラー台のフラッグシップモデル！という値段設定も納得できますね。

メタボ健診に引っ掛かってしまった柔道整復師が自転車を使って本気でダイエットしてみた★その2 キッカーバイク購入

新たに販売される犬猫のマイクロチップ登録が義務化がスタート

マイクロチップ登録が義務化に

以前にこのブログでも取り上げた、犬と猫のマイクロチップ登録の義務化。
以前の記事のリンク『ペットに装着義務化が予定されているマイクロチップ　FAMだけでなくAIPOにも登録してみた』

2022年6月1日より開始となりました。

と、言っても 義務化となるのは『ブリーダーやペットショップ等で販売される犬猫について』なので現在すでに飼育している人にはあまり関係ないかもしれませんね。

環境省にマイクロチップ情報登録サイト（データベース）ができた

今回の登録義務化に当たって、環境省のデータベースが作られました。
既にマイクロチップが埋め込まれており、以下の団体

• Fam
• ジャパンケンネルクラブ
• マイクロチップ東海
• 日本マイクロチップ普及協会
• 日本獣医師会（AIPO）

に登録済みの犬及び猫については無料で移行登録できる、ということで早速登録してみました。

環境省のデータベースへの登録方法

準備するものは、

愛犬のマイクロチップ登録証など既に登録されているマイクロチップの番号が判る書類

のみ！です。

移行登録サイトにアクセス

まずは環境省が作った「移行登録サイト」にアクセスします。（https://www.aipo.jp/transfer）

上記のQRコードを読み込んでもＯＫです。

『登録』をクリックしてください。

マイクロチップ番号などを入力する

『登録』を選択すると

• マイクロチップ番号
• 個人/法人別
• 動物取扱業区別

を選択する画面になります。

15桁のマイクロチップ番号を入力し、
私の場合は、

• 個人
• 一般

を選択して『次へ』をクリックします。

所有者情報 動物情報を入力する

所有者情報と、動物情報を入力する画面がでてくるので、必要な項目（※の項目）すべてを入力します。

登録済みの登録団体を選択する

所有者、登録する犬猫の情報を入力すると

団体名が出てくるので、登録済みの団体を選択します。
複数登録してあっても一つしか選択できません。

すべて入力したら、画面下の『個人情報保護方針の確認』をクリック。

個人情報保護方針の下に出てくる『上記内容について確認しました。』にチェックを入れると『登録確認』をクリックできるようになるので、
『登録確認』をクリックして終了です。

反映までには少し時間がかかる

登録は、画像を撮りながらでも15分程もあれば入力できました。
手続き後に現在登録されている登録団体に登録の確認が行われる為、登録には少し時間がかかる様子です。

登録の手数料は、登録・変更登録１回につきオンライン申請では300円、紙申請では1,000円ですが、現在販売業者以外の飼い主が所有している犬猫については環境省のデータベース登録は無料となっています。

コロナ太り解消へ★自転車でダイエットするぞ

ダイエットのために購入を検討した「自転車」

コロナの影響でアウトドアスポーツが静かなブームなんですって。
しかし、キャンプ場や釣り場はどこも満員で、
人込みを避けたのか人込みに参加しに来たのか判らない…
なんて、良くわからない事になっている様子です。

また、通勤や通学に使用するバスや鉄道の代わりに、自転車やバイクなんかも注目が集まっているそうですよ。
自転車は、コロナや戦争の煽りを受け、輸入の遅延や原料の値上げがあり「自転車の欲しいモデルが中々入手できないー。」なんて悲鳴も上がっているようです。
自転車の中でも、ロードバイクやクロスバイクなどのスポーツバイクが人気のようで、2022年10月からは、人気の自転車漫画の『弱虫ペダル』の第5期アニメもスタートが予定されていることも相まって、スポーツバイクブームはもう少し続きそうですね。

実はアラフォーの私もコロナ禍で外出が減り、健康診断でメタボに引っ掛かり、ダイエットの為にロードバイクを購入しようかと考えたのでした。

ダイエットは続けないと意味がない

ダイエットをしよう！と決意して、何かグッズを買い込んで、しばらく後に部屋のオブジェに…
なんて経験がある人は、結構いるのではないかと思います。
メルカリやジモティー、オークションサイトなんかにも、新品同様のダイエットグッズって結構出品されていますもんね。
ダイエットは、続けるという事が最も重要で最も難しいコトなんです。
続ける。。。と考えた場合ロードバイクは

• 雨が降ると使えない。
• 子供と走るにもスピード差がありすぎて一緒に遊べない。

結局、いつ乗るの？時間無いじゃん。という事になってしまいます。
続けようと考えると、やはり室内置きのエアロバイクがすぐに始められて良さそうです。
が、やはりロードバイクが欲しい気持ちもあり、どうにかロードバイクでダイエットできないか考えてみました。

自転車でダイエット　まずは「方法」を考える

「室内」で出来る自転車メニューを探してみる

という訳で、室内で運動できる自転車を探してみました。
室内置きの自転車トレーニング道具には、

• ローラー台
• 据え置き型

があります。

ローラー台ってどんなの？

3本ローラー

ローラー台は、ローラー台だけでは使い物になりません。実際に自転車をセットして使用します。
ローラーにも

• 3本ローラー
• 固定式ローラー
• ダイレクトドライブ式ローラー

など、色々種類があります。

ロードバイクに乗っている方が、オフシーズンのトレーニングやウォームアップにも使用するようなモノで、
それぞれに、色々多彩な商品が販売されています。

固定式ローラー

ローラー台は、自転車を別に用意するので、自転車をトレーニング以外でも使用できるというメリットがあります。
子供が小さいうちはトレーニング機器として使用して、子供と一緒に走れるようになったら自転車として使用する。なんてことも可能かな。
対してデメリットは

• セッティングが面倒
• 自転車のメンテナンスが必要

ということがあります。

自転車を固定式ローラーで専用に使用するのなら、セッティングの手間は無くなりますが
自転車を移動手段としても使用するなら、トレーニングの際に毎回セッティングが必要になってしまいます。
実際に固定式ローラー使用をされている方のブログなどを見ていると、固定ローラー用にもう一台専用の自転車を用意する人もいらっしゃるとか…。
自転車のメンテナンスに関しては、屋外を走る時のように汚れはしないものの、各部の注油や消耗品の交換などは普通に必要となってくるようです。

ダイレクトドライブ式ローラー

ダイレクトドライブ式ローラーでは、自転車の後輪を外してその部分に直接ローラー台を接続します。
これなら、タイヤが減ることはありませんね。

高価なモデルだと、スマートローラーと呼ばれるアプリと連動して走りながら負荷を変更することも可能なモノもあります。

据え置き型ってどんなの？

いわゆる、エアロバイクですね。
調べてみると、お値段に物凄く大きな開きがあります。
値段の差は、主に連続使用時間に比例しているようですね。

当家にもすでに一台HG-QB-J917bという安価なエアロバイクがあるのですが、
こちらの、連続使用時間は30分となっています。

多人数が連続して使用することを前提とした業務用ともなると

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お値段もかなり上がりますね。耐久性はかなり良さそうですが。

据え置き型のエアロバイクは、ダイエットやトレーニングを目的として設計されています。
高価な商品には負荷量を変えられたり、ダイエットプログラムを作成してくれたりするようなモノもありますね。

高負荷で長時間できるモノを探してみたが・・・

長時間トレーニングするとなると退屈ですし、自力でギリギリまで追い込むのは面倒になってしまうので、
負荷が変化して自動でトレーニングメニューを作ってくれるようなものが無いか？と探していると…

ありましたよ！！

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どんなに漕いでも一切進まないのに、車が買えてしまう値段です（汗）
もしも楽天市場で購入したならば、ポイントで自分の今乗っている自転車が買えてしまう。

スマートバイクというカテゴリーで、強度も性能も（値段も）かなりの高スペック。
スマートバイクは、エアロバイクというよりは先述のローラー台が進化した製品のようですね。
ロードバイクに乗っている人たちが利用するものなので、当然長時間のトレーニングにも対応しています。

バーチャルライドができるスマートローラーに俄然興味が湧いてきた

折角なら楽しく室内自転車ダイエットしたい

ローラー台を調べていた時に↑こんなのを発見しました。
前輪部分に取り付けることで、登ったり下ったりする体勢を再現できるアイテム！！
ローラー台も進化して、ただ自転車を漕ぐだけではない様子。
もはやペダルの重さが変わるなんて当たり前、角度を変えてみたり、風を吹かせてみたり、左右にも揺れてみたり色々あるようです。
なんだかこう、練習に対する執念みたいなモノさえ感じますね。
でも、黙々と自転車をこぎ続けるより変化があって楽しそうではあります。
ここでふと疑問が。
この固定ローラーで強度の調整とか角度の調節って、自動なの手動なの？ということです。
例えば10分漕いだら勝手に強度や角度が変わるのか、それとも自分で最初に調節するのか？どうなんだろうと思い調べてみると、もちろん手動のモノもあるのですが、
バーチャルライドと呼ばれるアプリと連動させることによってゲーム感覚でトレーニングができるモノが最近の主流らしいことが判りました。
ローラー台をPCやスマホ、タブレットなどと接続して、組み合わせて使用する『スマートローラー』と呼ばれる新しいカテゴリーなんだそうです。

アプリと連動してアバターで仮想空間をライド可能？！

バーチャルライドとは、アプリ内のアバターが実世界のローラー台と連動して動くゲームのようなもの。
アプリと連動できるローラー台を使用すると、アバターの走っているコースに連動して現実世界のローラー強度が変わります。

バーチャルライドアプリには色々な種類がある

バーチャルアプリも、

• ZWIFT/ズイフト
• Trainerroad/トレーナーロード

など色々なモノがある様子。
これなら、ゲーム感覚でできてトレーニングメニューを考える必要もないし面白そうです。

調べてみると、ズイフトというアプリが、やってる人も多くてネットでの情報も充実している様子。
ズイフトをプレイするだけならば、エアロバイクでもできなくはなさそうでした。
（この記事を書いている2022年4月時点では、有名どころのアプリに対応したエアロバイクも何社か発売されているようです。）

バーチャルライドアプリを楽しむにはどうしたら？

ただ、バーチャルライドと現実の負荷を連動させるとなると、「スマートローラー+自転車 」もしくは、「スマートバイク」 どちらかにした方が良さそうです。
最初は、「スマートローラー+自転車 」の組み合わせが良いかな？と思ってスマートローラーを色々と調べていたのですが、
自転車のメンテナンスが必要になる事と、室内でチェーンのオイルなどが飛び散る可能性があり、掃除の手間が増えてしまうことを考えると、スマートバイクに気持ちが傾きました。

スマートバイクの選択肢は少ない

ということで、次はスマートバイクについていろいろ調べてみました。

スマートバイクは、スマートトレーナーの上位モデルとなるらしくそれほど選択肢は無く

• Wahoo KICKR BIKE
• STAGES BIKE
• Tacx NEO Bike Smart Trainer

の3択でした。

その中で、私が選んだのは

Wahoo KICKER BIKE

これで自転車ダイエットの方法は決まりました！

いざ、ダイエット開始です。

メタボ健診に引っ掛かってしまった柔道整復師が自転車を使って本気でダイエットしてみた★その1 ローラー台を買おう

勢和の森のマウンテンバイクの学校に行ってきました

勢和の森マウンテンバイクの学校は月2回開催のプログラム

車の心配なく子供を自転車で遊ばせることのできる公園として、最近よく利用させていただいている、
勢和台スポーツセンター。

こちらでは、月2回。マウンテンバイクの学校が開催されています。

最初に訪問した際に、管理人さんに教えて頂いて興味はあったものの
対称が、年長～高校生 とのことで、年齢が足りておらず参加できていなかったのです。

息子も、この4月から年長となりましたので、参加してきましたよ。

マウンテンバイクの学校
主催・㈱地域資源バンクNIU
対称　年長～高校生※補助輪無しで自転車に乗れること
日時　月2回・土曜日開催　・年長～小2　9：00～　・小3～高3　10：15～

年長となった4月頭の開催日に参加するつもりだったのですが、ラン活と日程が重なってしまい4月の2回目に参加することに。
既に何度か来ていることもあり、余裕をもって到着。藤棚のフジが満開です。
管理棟の裏側にも駐車場がありますが、子供達が沢山で帰る際に危ないので個人的にはパンプトラック横の駐車場がお勧め。

いよいよマウンテンバイクの学校初体験！

8時半頃からスタッフさんが準備されています。
自転車は、どんな自転車でも受講可能となっています。ただし、舗装していない場所も多いのでロードバイクはお勧めしていません。
そしてなんと、自分の自転車が無くても大丈夫。マウンテンバイクを500円/一回でレンタルできます。
レンタル用の自転車は、有名メーカーのMTBが細かく刻んだサイズで取り揃えられており、ちょっとびっくり。
『せっかく買うなら試乗してから気に入ったモノを購入して長く使って欲しい』と言う理由だからだそうで、MTBへの愛情が溢れ出してますね。
こちらでは、MTBの販売もされているそうです。自転車店で試乗といっても、駐車場をぐるぐる回って…程度になってしまいますが
マウンテンバイクの学校に参加すれば、がっつりコースで使ってみることができます。
乗り比べができる機会も中々無いので、次期マシンを購入する前に息子にも何台か乗って参考にしてもらおうかな。

レッスン開始

この日の低学年クラス参加者は13人（だったかな？）新入生の年長さんは息子含め4名でした。

レッスンは、基本少しこれからやる事を説明して、あとは『やってみてー』という感じ。
先生から、初参加の親には『子供が自身で考える事が大切なので、何か言いたいことがあってもグッと我慢してくださいね。』とのお言葉がありました。

マウンテンバイク相撲

最初は、『マウンテンバイク相撲』。
枠の中で足を付かずに走ります。だんだん小さくなる枠内で最後まで足を付かずに自転車に乗っていた人の勝利。
息子は、混雑した中でペダルに足を載せるのもままならない状態でした。(笑)
少し休憩を挟んで、移動します。
お山組とパンプトラック組に分かれました。
初参加の子供達はパンプトラックへ。

遅走りレース

移動中にも、ちょっとしたゲームを挟んでくれます。
『遅走りレース』。

遅く走る事の中には大切な技術が詰まっていますが、自分で『遅く走ってみよう』とは中々思わないですもんね。
当然こちらも、息子は大苦戦です(笑)。

だるまさんがころんだ

続いて、広い駐車場を利用しての『だるまさんがころんだ』。
ルールは普通のだるまさんがころんだと同じ。自転車に乗ったまま先生の立っているラインまで進めばクリア。

坂道レース

続いて、パンプトラックのある上層のエリアまでの『坂道レース』。
登り始める前から、弱音を吐く息子（汗）
先生に応援してもらいつつ、最後まで登り切りました。

パンプトラック

『パンプトラック』。始める前に先生による説明と先輩のお手本。
漕がなくても進めるんですよー。

こちらは、練習済なので順調に走っています。
もちろんパンプすることなく全力で漕いでいます(苦笑)。

アリジゴク

初めて組の4人は『アリジゴク』へ。

競輪場のバンクのような感じで、慣れれば傾いたままでぐるぐる高速で周回できます。

レッスン終了

6つの楽しいレッスンが終了し、ここまでで、丁度1時間程。
これで低学年の部は終了です。

終わった後も、自由にコースで練習できます。
走り足りなかったのか、息子は再びパンプトラックへ行っていました。

時間は短めだけど楽しめたようです

本日の走行距離は、2.7㎞程でした。

できないコトがまだまだ沢山ですが、息子はすごく楽しかった様子。
帰ってからもずっと今日やった事を話し続け、また行きたい！！と興奮冷めやらぬ様子でした。
これだけ楽しんでもらえたので、またぜひ参加しようと思います。

勢和の森マウンテンバイクコース情報

勢和の森マウンテンバイクコース

勢和の森MTBコースは5歳児でも遊べるか？？初挑戦の敷居高くない？勢和台公園行ってみた編

勢和の森MTBコースは5歳児でも遊べるか？？初挑戦の敷居高くない？パンプトラック挑戦してみた編

シマノのピンディングシューズ SH-SD501レビュー

サイクリングに最適な季節がやってきた

さくらの花も咲き始め、ずいぶん暖かい日も増えてきました。
風も暖かくなりサイクリングも快適ですね。
もっとも私の場合は、スマートバイクなので年中空調の効いた室内でのサイクリングですが…。
花粉症の方々には、もうしばらく厳しい日々が続きますが先は見えてきましたよ。頑張りましょう。

5カ月待ちでピンディングシューズが納品されました！

いつも元気な佐川のお兄さんが、荷物を運んできてくださいました。

箱を開けるとー

箱！！
箱in箱。
ムダだなぁ。と思うのですが、箱も商品だからしょうがないのかな。

ピンディングサンダル シマノSH-SD501クリート取付

届いたのはこちら。
シマノのSPDタイプピンディングシューズ。
シューズと言うか、サンダル？SPDサンダル？？

シマノ SD5　SH-SD501

コロナの影響で輸入に多大な影響が出ているらしく、自転車用品の納期はとても遅れています。
自転車本体なんて昨年のニューモデルを注文したら、納品と時を置かずして今年のニューモデルが発表されるなんて状態なんだそうです。
子供用の自転車だったら、乗る前にサイズアウト、なんて残念な結果になってしまいそうな混乱ですね。
この製品も、11月注文で6カ月後の予定納期。
しかしメーカーの日々の努力の結果か、1か月前倒しの5カ月待ちでようやく到着しました。

これで先に届いていたピンディングペダルがようやく活用できるというものです。

↓ピンディングペダルの記事はこちら↓
シマノの片面フラットピンディングペダルPD-EH500を購入してスマートバイクに取り付けてみた

取扱説明書は、A1サイズに両面印刷。まるで新聞です。
30か国語で書かれています。さすがは世界中で使われているシマノの製品ですね。

SH-SD501靴底

このサンダルは自転車用なのですが、普通の靴と何が違うかというと。
前足部辺りの部分についたカバーパーツを、プラスドライバーを使用して外すと…

こんな感じになっています。

先に購入した、SPDタイプピンディングペダルPD-EH500に付属していたこちらのパーツ（クリート）を使う時がやってきました。

外したカバーの代わりに、この金属パーツ（クリート）を取り付けます。
間違えて、先ほど外したカバーを取り付けていたプラスネジで取り付けようとしてしまいましたが、
ちゃんと、PD-EH500ペダルに金具（クリート）とスペーサー（？）とネジが同梱されていました。
手持ちの4㎜の六角レンチを使い締め付けます。

クリート取付位置の調整範囲

金属パーツの取付位置は、よく見ると底面に印刷されていました。

穴の位置を動かすことで、前後に調節できるようですね。
金具の模様の前後に書かれた3本のラインが前後の調整位置の基準線のようです。

一番後ろ側だとこんな感じ。

一番前側だとこの位置ですね。

横方向にも…

取付位置は好みである程度変更が利くようです。
前後が1.5㎝位、左右は5㎜位の範囲で調整できそうです。

SPDペダル初体験なので、とりあえず中央に取り付けて試してみる事にしました。
個人的には、思っていた位置よりも若干後方にあるイメージです。

SPDタイプピンディングペダル+ピンディングシューズの使用方法

使用する際には、靴底に取付けた金属パーツとペダルの金具が固定されます。

まず、金属パーツの先端の出っ張った部分をペダルのアーチ状になった金具にひっかけて

実際には直接見えないので感覚ですが、左右の出っ張りがガイドの役割になって意外と簡単です。

横から見るとこんな感じです。

前側の爪が引っかかったら、そのまま後ろ部分を押し込めば

別角度。

スキー板の金具のように、カチリと固定されます。

丁度、ペダルの出っ張った金具部分がシューズの靴底にはまり込んだような形になります。
手で操作してみると、ちょっと力がいるかな？という感じでしたが、実際にサンダルを履いて使用してみると、前側をひっかけたらそのままペダリングすれば固定される感じで特段意識して操作しなくても大丈夫でした。

ペダルとの固定位置はこんな感じとなります。

ピンディングサンダルSH-SD501使用感

SH-SD501は前足部と足首をマジックテープのついたバンドで締め付けて止めるタイプとなっています。
最初に履いた印象は『足首がキツイ』。どうしてもバンドだけで固定となると少し窮屈に感じてしまいます。
これについては数回使用して、足首を底屈してバンドを締め付けて履くと気にならなくなりました。
自転車のペダルを漕ぐときに足首は、踵を少し上げたつま先立ちのような姿勢になるので、使用状態に合わせた設計になっているのでしょうね。

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これまでは、ペダルに取り付けるバンドタイプのバンドを使用していたのですが、足部を踵までしっかりと固定できることでペダリング時の安定感が格段に向上しました。
金属パーツでカッチリと固定されることで、ポジションのズレによるロスが大幅に削減されている感覚が実感できます。
靴底が固く、スニーカーのようなしなりはありませんが、その分ペダルにしっかり力がかかっている印象です。

逆に、しっかりと固定される事で無理な締め付け感のある部分は自転車に乗っている間中ずっと締め付けられたままとなります。
動くのはペダルの金具とクリートの隙間にできる遊び分程度となるので、少し体勢を変えて負担を分散…といった事は出来なくなりました。
足首の締め付け感は上にも書いたように気にならなくなりましたが、足底の硬さが少し気になりますね。

ペダルに固定された足を外す時は？

ペダリング中はペダルと足が固定されていても良いですが、止まった時に足が外れないと立ちごけしてしまいますよね。
取り外す際は ペダルに靴底を押付けたまま、少し踵を外側に回すようにずらすと簡単に外れます。
ペダルに付属していた金具（クリート）は多方向に取り外せるタイプで、横以外にも上方向に引いても取り外し可能となっています。
手で試してみると確かに上方向にも外れるのですが、実際に使用中に外してみようとしてもペダルが回転するので上方向に力をかけて外すのは無理そうでした。
私はスマートバイクで使用しているので立ちごけの心配自体がありませんが、これなら実際の自転車で使用してもすぐに違和感なく使用できそうです。

SPDタイプは歩きやすい？

ロードレーサーによく使用されている、SPD-SLというタイプは靴底に付ける金具部分（クリート）が大きく、靴底に大きく出っ張っています。
歩けないことはないですが、前足部が高い状態では歩きづらいのは容易に想像がつきますね。
またロードレーサー愛好家の集まる観光地では、『クリートで床に傷がつくので靴を履き替えてください』なんて店舗があったりします。
逆に硬い地面を歩き回れば、クリートがすり減ってしまいますね。
自転車で目的地まで行って、歩いて観光もしよう。なんて方にはSPDタイプのモノがお勧めされています。

今回購入したSH-SD501では金具部分は靴底のくぼみ部分に収まっているので床と干渉しません。
SPD-SLと比べるととても歩きやすく、見た目も普通の靴のような製品も販売されているので確かによさげです。

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↑靴底を見なければ普通のスニーカーと区別もつかなそうですね。
『いかにも！！』という感じのスタイルが苦手な人にも良さそう。

種類があるのかもしれませんが今回購入したSH-SD501では、自転車のペダルに力を伝える為か靴底は全体的に硬めの作りとなっている印象です。
スニーカーだと歩行時に曲がる母指球下の部分に、ペダルに力を加える為のクリートが付いているので前足部が曲がらず、歩いてみると下駄に近い感じでしょうか。

ピンディング初心者にお勧めできる？

初心者にお勧めされていることが多いSPDタイプのピンディングですが、自分で使用してみた結果、
「これからピンディングペダルを使ってみたい」という初心者にもお勧め
だと思いました。

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シマノの片面フラットピンディングペダルPD-EH500を購入してスマートバイクに取り付けてみた

松阪市にも本物のプロスポーツを間近で見られるスポットが有った！

70年以上の歴史ある松阪競輪場

本日は、松阪こた堂接骨院から2.5㎞。車だと7分程の松阪市春日町にやってきました。

国道166号線と近鉄道路の大きな交差点から、東に少し入っていった場所になります。

やってきたのは、松阪競輪場。
なんと1950年に開設された歴史ある施設なんだそうです。

併設される、選手宿舎の松阪スポーツ復興研修センターにはトレーニングジムなどもあります。トレーニングジムは一般の人も利用可能で、市の施設なので利用料金も330円とお手頃。
なのですが、競輪＝ギャンブル　というイメージから、存在は知っていたものの来た事の無い場所だったんです。
松阪こた堂接骨院に来院された競輪関係の方から『誰でも入れますよ』との情報を頂き、最近自転車に興味を持ち始めた5歳の息子にプロの自転車を見せてあげようとやってきました。

ケイリンは日本発祥のプロスポーツで選手数も多い

競輪は日本産まれのスポーツ。1948年に北九州市の小倉競輪場で初のレースが開催されました。
競馬・競艇・オートレースと同じく公営競技と呼ばれる公営の施設となります。
競輪選手は、経済産業省管轄の国家資格保持者で、成績が振るわないと強制的に引退となってしまう厳しい世界なんですって。
日本では最も選手数が多いプロスポーツなんだそうですよ。

松阪駅からは無料路線バスも有り　駐車場/駐輪場も無料

松阪競輪場には松阪駅から無料の路線バスが出ているのですが、この日は車で行ってきました。
駐車場は周辺無料駐車場が800台もあります。
自転車置き場もありますね。

いよいよ松阪競輪場の場内に潜入！

西入場門から、いよいよ競輪場に入っていきますよ。

西入場門から多目的エリアへと誘導され、建物内へは多目的エリアから入場します。
入場時に検温と手指の消毒がありますよ。
入場は無料で、子供を連れていても特段問題なく誰も気にすることなく場内に入る事ができました。
そして、松阪競輪場では競輪を誰でも無料で観戦できるんです！！
もちろん、子供は車券を購入する事はできませんよ。

これが自転車専用のコース

取敢えず、メインスタンドに登ってみました。
メインスタンドからは、スタートとゴールはもちろん、バンク全周が見渡すことができます。
この日は午前中の早い時間の開催で、少し寒いのもあってか観客席はかなり空いていました。
松阪競輪場のバンクは一周が400ｍ、みなし直線は61.5ｍあり、コーナー部分は画像でも判りますが大きく角度がついた構造となっています。
この角度のついた部分はカントと呼ばれていて、松阪競輪場は他の競輪場と比較してややキツメのカントがついているんだそうです。

カントの頂上辺りにも観覧席が設けられていますが、現在は使用不可となっていました。

指定席では34度の壁（カント）を駆け抜ける選手が観戦できる（らしい）

反対側のカントの奥に見える建物は、サイクルシアター。
全席禁煙の指定席が86席設けられています。
中も見たかったのですが、有料（500円）だったので断念。
HPで画像を見ると、キレイで長時間観戦するには良さそうですね。
斜度34度のカントを走り抜ける選手を間近で観戦できるようです。

消防士が好きな息子は十字マークが気になる

コースに等間隔で並んだ十字マークのアレは担架でしょうか？
自転車は体がむき出しですから、もしもの時の備え？？
息子は、十字マークを目ざとく見つけ、興味津々でした。

いよいよレースがスタート

メインスタンドの下側は、フェンスを隔ててスタートラインとゴール辺りを走る選手が間近に見られます。

レースは約2000ｍの距離を走って争われます。バンクの長さは競輪場によって違いますが、1周333mなら6周、400mなら5周、500mなら4周走るそうです。
松阪競輪場は400ｍなので5周のレースですね。
選手は画像左側に一列で自転車の後輪を固定した状態でスタンバイ。スタートから残り2周までは画像右上に写っている紫色の服の選手が先導していきます。

スタート時に選手の車両の後輪を固定していた台は、車輪がついていて選手が離れると人力でガラガラとコース外に引っ込められます。

モータースポーツのような派手な爆音は無いですが、人力でも結構なスピードで走る自転車。
ゴール前では時速70㎞近い速度で走り抜けていきます。

選手以外の人もたくさん働いています

選手は、メインスタンドの向かい側の建物から登場してくるのですが、審判員と先導車の選手はメインスタンド下の建物から出てきます。
審判員の多さにびっくり。

後で調べてみると競輪では以下のような審判員の仕事があるそうです。
審判長・副審判長・発走合図員・発走員・決勝審判員・走路審判員・全周走路審判員・先頭通過審判員・計時員・記録員・周回通告員（周回員・打鐘員）・計測員・審判放送員・審判補助員（走路審判補助員・発走補助員）
走っている選手よりも審判の方が多いですね。

審判員の人たちはレースごとにコースの点検をして、各々コースの持ち場に走っていきます。
遠い場所に行く審判員の方は自転車です。

サプライズなサービスで子供には最高にうれしい思い出に

レースとレースの間の時間にメインスタンド下に下りて、子供がフェンスの隙間から置いてある先導の自転車を見ていると、
先導の選手の方がわざわざ近くまで自転車を持ってきて見せてくれました。
レースの先導をしているのも現役の地元競輪選手なんですって。
間近で見る競輪の自転車と選手の足の太さに、息子はびっくり。
ほかにも、レース後の選手がメインスタンドの息子に手を振ってくれたりと、初めての競輪場体験はとても楽しかった様子でした。

タイムスリップ感のあるレトロな食堂も楽しめる

松阪競輪場の中には、飲食店もあるのです。
HPではグルメコーナーと紹介されている2件のお店。
定食やおでん、ちょっとしたパンや飲み物、フライドポテトやたこ焼きなども販売されています。

松阪競輪名物（と書かれてた）串カツを購入してみました。
串勝一本120円也。
豚肉と玉ねぎにソース。シンプルな串カツですが、お土産に持って帰る人もいる、と言うだけあって中々に美味しかったです。

入園グッズ　きんちゃく袋をミシンで作ってみた

入園グッズの一つ　きんちゃく袋

入園グッズの手提げかばんを、ミシンで手作りしたのに続いて、

パパのハンクラグッズ★入園グッズ通園用手提げカバンをシンガーコンピューターミシン【モナミヌウプラス】で作ってみた | 松阪こた堂接骨院～交通事故施術・腰痛施術～ (comoestas.net)

今回制作するのはこちら

きんちゃく袋。

結構色々な用途でいくつも必要だったりします。
我が家では、汚れ物を入れるものはダイソーでビニール製を購入し、タオルや予備のオムツなどを入れていくものは自作することにしました。

保育園の指定サイズは、「33ｘ38㎝程度」と「25ｘ30㎝程度」の2つですよ。

今回も、我が家のシンガーコンピューターミシン【ミモナヌウプラス】に活躍してもらいますよ。

きんちゃく袋（大）の作成

生地のカット

まずは大きい方（33ｘ38㎝）から作っていきます。

こちらの約108㎝幅の布地を、切り売りで50㎝購入してきました。

長い布を折りたたんで折り目の部分を底にしようと思ったのですが…
デザイン的にダメかな。
と言うことで、35ｘ47㎝程にカットして使用することにしました。

重ねてカットすれば、同じ大きさの布が2枚切り出せます。
初めて作成した時は、きっちり測ってから切りましたが…
今回は、小さくなってしまわないようにだけ気を付けてざっくりカットしました。

かがり縫い

まず両表（完成した時の布の状態）にした状態で底になる部分を、かがり縫いでミシン掛けしました。
そして出来た細長い布の4辺を、ほつれないようにぐるりとミシンでかがり縫いしておきます。

周囲をミシン掛け

続いて、中表（画像の状態、袋を裏返した状態）に合わせて両サイド（画像の上下）を袋の口となる部分を6㎝残してミシン掛け。
底の部分（画像の右側）も直線でミシンを掛けます。
縫い代は裁断の段階で10㎜を想定しているので、7㎜～10㎜位でミシン掛けしました。

アイロンがけ

両サイドの縫い代をアイロンを使って開きます。
袋の口になる部分には縫い目が無いですが、ミシン掛けしたラインに合わせて折ればOK。

面倒がらずにしっかり形を整えると後が楽になります。

仮止めのり 『(仮止め用) 布用ペンタイプのり 詰替用 4本入り 19-534』 KAWAGUCHI カワグチ 河口 楽天で購入

今回も、仮止めのりが大活躍です。

仮止めのりは洗濯すれば落ちるので、はみ出しても問題なし。袋の口になる部分の縫い代をしっかりくっつけておきます。

紐を通す部分のミシン掛け

コの字にミシン掛け。縫い目の部分は裂けてしまわないように念入りに。

折り返し。この部分が紐を通すトンネルになります。

ぐるりと一周ミシン掛けしました。

私の使用している、シンガーミシンのモナミヌウプラスは…

補助テーブルの部分を取り外すと…

袋縫いモードにトランスフォームするのです。
今回のような、袋状のモノを一周縫う時に超便利なんですよ。

紐を通す

一周ミシン掛けしたら表に返して、紐を通せば完成です。
ぐるりと一周。両側から2本紐を通して…

完成！！

出来上がりサイズは、32.5ｘ40.5㎝になりました。

きんちゃく袋（小）の作成

続いて小さい方（25ｘ30㎝）を作っていきます。

生地のカット

生地を28ｘ39㎝にカットして

かがり縫い＆ミシン掛け

両表の状態で、底部分をかがり縫いでミシン掛けして。。。

4辺をぐるりと縁かがり縫い。

随所に仮止めのりを使って形を整えつつ。。。

紐を通す部分のミシン掛け

先ほどと同様に、制作していきます。
今回は黄色の糸を使用しました。

何回も作ると、作業もだいぶ慣れてきます。

紐を通す

こちらの袋の紐は白色にしてみました。

完成！！

出来上がりサイズは、縦33ｘ横25.5㎝となりました。

手作りきんちゃく袋　かかった費用

材料費はそれぞれ
生地50㎝　595円
紐3ｍ　　198円

税込み872円となりました。

手作りきんちゃく袋　かかった時間

一気に作業をしたわけでなく、隙間時間に作っていたので正確な時間はわかりませんが
トータルで2時間かからなかったくらいでした。

手作りきんちゃく袋　反省点

よく考えたら、トンネルの部分は一周縫ってはダメですね。
青の矢印の部分を縫ってしまっていることに、完成後気付きました。
今回は、頑丈に縫った部分とトンネル部分はほとんど同じ位置なので問題はなさそうですが…。
今後、また作ることがあれば気を付けなければ。

シンガーコンピューターミシン「モナミヌウプラスSC217／SC227」口コミ

誰でもできる！ミシンで入園グッズ作り

入園と言えば入園グッズ

そろそろ卒業式や入学式のシーズンですね。
コロナの影響で、式典自体の開催が中々に難しい状況ですが、そんな中でも時間は確実に流れていくのを感じます。
さて、4月から保育園や幼稚園への入園する子どもがいるご家庭も多いかと思います。
小学校入学とは違い、保育園や幼稚園へ入園するに当たって準備が必要となるのが『入園グッズ』ですね。
私の住んでいる地域では、店舗に『入園グッズコーナー』が展開されていたり、ハンクラの店には『○○園入園グッズ制作セット』なるアイテムが販売されていたりします。

入園グッズ制作の強い味方シンガーコンピューターミシン【モナミヌウプラス】

既製品を買ってもよいのですが、我が家にはミシンがあるのです。
そう、第一子の入園グッズを作る為に導入されたシンガーコンピューターミシン「モナミヌウプラスSC217／SC227」が…

シンガーコンピューターミシン「モナミヌウプラスSC217／SC227」が我が家に来た経緯はこちらから

と、いう訳で最近ではマスク作りに活躍してくれていたヌウちゃんこと【モナミヌウプラス】の出番です。

モナミヌウプラスで通園用手提げかばんを作ってみよう

今回制作するのはこちら、通園用手提げかばんです。

登園時にもろもろの持ち物を全部入れて持っていく＆園から持ち帰るもろもろをすべて突っ込んで持ち運べる大き目のバッグ！！
なんだかんだで卒園まで使用することになるので、長く使用できる耐久性と飽きの来ないデザインが要求されますよ。

保育園からの新入園持ち物リストでは、ざっくり大きさの指定がありますが、そんなにきっちりでなくてもOKという訳でパパの出番ですよ。

生地の選定

手芸店でチョイスした材料の生地は、キルトで幅110㎝程。
50㎝分だけカットしてもらい購入しました。

手提げかばんの作成　おおまかな大きさを決める

難しく考えず、購入したキルトをそのまま2つに折りたたんで、バッグの形にすることにします。
両側に15㎜程縫い代を取るとして…出来上がり幅は47㎝位かな。
出来上がりイメージで深さを決めて、余分の生地をカットします。12㎝程カットしました。
ミシンを使い慣れていない人が、正確にまっすぐ縫うのは意外と難しいのでサイズはあまり気にしない方向で。。。

手提げかばんの作成　かがり縫い

キルト生地が端からほつれていくので、まずは4辺すべてをミシンでかがり縫いします。

かがり縫いと言っても、種類が色々あります。
モナミヌウプラスには、8種類のかかり縫いが入っています。
どのかがり縫いにするか選択し抑えパーツを変更すれば、あとはミシンが自動でやってくれます。
ありがとう、ミモナヌウプラス。
ちなみに、私は画像の12を選択しました。

ミシンの扱いにもだいぶ慣れてきましたよ。

なんて、油断していたら脱線しました（汗）
まあ、一応縫えてるから大丈夫。なのか。。。？

しかし、幾多の経験を積み、パパは知っています。
最終の縫製ラインさえまっすぐなら、全体的には成功（に見える）。
そして縫う前には、しっかり時間をかけて形を整えてからミシンをかけるのが成功のコツ。
本来は待ち針を使用して仮止めをするところなのですが、針の回収忘れが怖かったりうっかり手を刺してしまうのが怖かったりするので

仮止めのり 『(仮止め用) 布用ペンタイプのり 詰替用 4本入り 19-534』 KAWAGUCHI カワグチ 河口 楽天で購入

仮止めのりとアイロンを使って、布の両端を7㎜程折り曲げていきます。

手提げかばんの制作　持ち手を付ける

手提げかばんの持ち手部分には、コットンの平織り紐を用意しました。

46㎝程にカット。

同じ長さの紐を2本切り出しました。

紐の取付位置は、この位かな。。。
2本がずれないように、中心からの長さだけは測っておきましょう。

場所が決まったら、そのままミシンで仮止め。
しっかり縫い付けてしまってから、紐がねじれているのを発見すると外すのが大変なので持ち手が捩じれていないか確認してくださいね。

5㎝ほど織り込んで、紐の上下をミシンでしっかり縫い留めます。力のかかる部分なので何回か往復して縫い留めました。
紐の切断面もほつれてきそうだったので、先の工程で折り込んだ布の端と同様に7㎜程織り込んでみました。

両側に持ち手が付きましたよ。

紐は、この上の写真のように上下と間もしっかり縫っておきました。

手提げかばんを作成する　最終仕上げ

そして、両端を合わせて、かがり縫いでミシン掛け。（最初に縁をかがり縫いしてあるので、ここはかがり縫いの必要はない気もしますが…）
バッグらしい形になりました。

両側をかがり縫いで止めたら、今度は裏返して両端をミシン掛けします。

先の工程で行ったかがり縫いを閉じ込めるイメージですね。

カバンの縁の部分も、しっかり何重にもミシンをかけておきました。

最後に、折り返した部分の上下5㎜程にぐるりと1周ミシンをかけて。。。
紐のある部分はかなり分厚くなるので、ミシンの針が刺さって動かなくなり外れる！なんてトラブルもありつつ。。。

再び表に返して、角の部分もしっかりと。。。
完成！！

出来上がりサイズは、縦42㎝ｘ横47㎝になりました。

手作り手提げかばん　かかった費用

さて、入園グッズの手提げかばん、手作りにかかった費用は

生地：935円+消費税
紐：385円+消費税
合計：1,452円

でした。

手作り手提げかばん　かかった時間

手提げかばん作成時間は、トータルで3時間ほどでした。

ミシンがあれば、この週末に作れるので入園に間に合いますよ～！

おまけ

余った布地で、マスコットサイズのバッグも作ってみました。
将来おままごとに使ってくれるかな？

シンガーコンピューターミシン「モナミヌウプラスSC217／SC227」口コミ

勢和の森マウンテンバイクコース　パンプトラックに挑戦！

無料で遊べるパンプトラック

E23伊勢自動車道（E42紀勢自動車道）の勢和多気インターから10分程。
松阪こた堂接骨院のある松阪市の中心部からでも、車で30分程の場所にある、勢和台スポーツセンターのマウンテンバイクコースへとやってきました。
当初の目的だった里山を走る本格的な常設マウンテンバイクコースは、利用料金は500円とお手頃ながらコース難易度の方が自転車的に少々ハードルが高そうで断念。

と、いうことで、同じくスポーツセンター内に設けられた小さなコースにやってきました。

パンプトラックに初挑戦

初めて間近で見るオフロードのコース。
ビョンビョン飛んでいる自転車を見て、息子は引き気味でした。。。

コースの案内板は、コブコブ仙人からのメッセージ。
プッシュバイク・キッズバイク・BMX・MTB専用コースとのことで、こちらは5歳の息子でも問題なさそう、かな。

ミニトレイル・アリジコク・パンプトラック・ダートジャンプなるモノがありますよ。

まずはコース外で練習から

ミニトレイル・アリジゴクは、難易度が高そうなので、パンプトラック・ダートジャンプエリアにやってきました。
パンプトラックとダートジャンプは同じ場所で、外側がダートジャンプ、内側がパンプトラックになっています。
そこで練習している人たちを横目で見ながら、まずはすみっこにあった小さな凸凹コース（？）で練習開始。

地面は土なので、そんなに走りづらくはないのですが、慣れない凸凹に苦戦しています。

いざ、パンプトラックへ

お昼時で、コースが無人になったタイミングでコースに入ってみます。
スタート位置は、ちょっと高くなっていて中々コワイ。
画像左下の方がスタート位置で、その先に見える2本の轍の左側がダートジャンプ、右側のコースがパンプトラックとなっています。

自転車に乗ってスタート位置から見下ろすと結構な急斜面なんですが、画像ではちょっと分かりづらいですね。

スタート位置を横から見るとこんな感じです。
初めは怖がって、横の少し低い位置からスタートしました。

コース自体は狭いのですが、フェンスなどが無いので、始めに練習した場所のような圧迫感がなくて楽しそう。
一周目はパパが後ろから支えながら走ったのですが、人が並走するのは辛すぎるコースで一周でギブアップ。

息子は一人でひたすらぐるぐる周回し。。。
何度か練習するとスタートも普通にできるようになりました。

パンプトラックに大満足

初めて挑戦したパンプトラックでしたが、かなり楽しかったらしく、雪のちらつく寒い日だったにも関わらず、休憩をはさみながら2時間近く周回していました。

普通に走れてますね。子供スゴイ。
息子はペダルを漕いで走っていますが、パンプトラックは上手になると荷重移動で加速して漕がずに周回できるようになるんですって。

ミニトレイル・アリジゴクエリアはこんな感じ

パンプトラック・ダートジャンプエリア以外は、こんな感じでした。

アリジゴク。
傾いている部分を斜めになりながらぐるぐる回るのです。
画像では大した事無い角度に見えますが、斜面を無視して垂直な姿勢で回ろうとすると滑って転ぶ程度には傾いています。

シーソーや、凸凹の橋。アスレチックみたいですね。

実際にやっている人がいなかったら、本当に自転車で走れるの？となってしまいそうな斜面に造られた細いルート。
息子にとってはもはや完全にアスレチックコース。。。

そのまま丘を登っていくと…実はここも自転車のコースでした。
ここが、ミニトレイルなのかな？

斜面を利用したグネグネのコースになっています。

そのまま転げ落ちそうな斜面。
上手に走れたら気持ちよさそうですね。
自転車コースの他には

東屋も3棟あります。

ぞうさんの水道も完備。

勢和台スポーツセンターには、舗装された駐車場もありますので、普通の自転車の練習もできます。
これからMTBやBMXを始めたい初心者の入門練習場としても良さそうですよ。

勢和の森パンプトラック

三重県多気郡多気町古江1041番地１
勢和台公園勢和台スポーツセンター内

勢和の森MTBコースは5歳児でも遊べるか？？初挑戦の敷居高くない？パンプトラック挑戦してみた編

子供と一緒にサイクリングはなかなか難しい

子供と一緒にサイクリング　どうしたら？

最近は、子供と一緒にサイクリングをしています。
以前は公園などに設けられている、車の入ってこないちょっとした散策路や外周路などで練習をしていました。
しかし、だんだんと自転車に乗るのが上手になるにつれて、そういった場所は行かないようになってきました。
他の子供達や歩いている人に接触してしまうと危ないですからね。

では、次のステップとしてどこをサイクリングしよう？
川沿いなどの車が通らないよう整備されている道路や、大きな幹線道路のように歩行者と自転車用の歩道が設けられているような道ばかりではないですよね。
また、道路交通法上のルールとしては、自転車は軽車両と位置付けられていますので、歩道と車道の区別のあるところは、原則として、車道の左側に寄って通行しなければなりませんが、例外として　運転者が幼児や児童の場合や高齢者の場合については歩道を走る事ができることになっています。
ルールを守りつつ、安全を確保しようとすると、子供は歩道をパパは車道左端を走行（ただし子供に合わせたスピードで）という状況になってしまいます。
それよりなにより、田舎の道はそんなに都合よく歩道なんか無いのがざらです。。。
そんなわけで、子供とサイクリングに出かけるのにもそのコースに非常に気を遣う訳です。

松阪こた堂接骨院のある三重県は、景色の良い場所も多いので『サイクリングコース』などで検索すると色々とお勧めのコースが紹介されています。
しかし、その紹介されているコースは当然のごとくロードレーサーな方たちを中心とした一般道を巡るコースなので、子供と出かけるにはちょっと難易度が高めになってしまいます。
近所では、子供の練習に丁度良さそうな車の入ってこないコースは中部台運動公園に設けられたトリムコースが紹介されていました。
こちらのコースは、1400ｍ程で制限速度10㎞/ｈ。
ウォーキングやジョギングの人も多いですが、基本一方通行なので小さな子供も走りやすくお勧めです。
ただし、アップダウンがかなり多いので、それなりにべダルを漕ぐ力と速度調節のブレーキが使える事が必須となってきます。

5歳の息子　勢和の森マウンテンバイクコースデビューなるか？

勢和の森マウンテンバイクコース

他にも子供と自転車で走れるコースがないかと探していると、面白そうなコースを発見しました。
勢和の森マウンテンバイクコース。
こちらのコースは、多気町の里山を北京オリンピックのマウンテンバイクチーム監督やマウンテンバイクダウンヒル競技の日本代表がプロデュースして作られた本格的なもので、2013年の11月に、勢和台スポーツセンターにオープンしたのだそうです。

ずっと気にはなっていたのですが、息子の自転車はMTB（っぽい）ですが、パパの自転車はタイヤの細い自転車。
そしてこちらのコースにはレンタルバイクの類は無く、コースのみの様子。
子供の走れる場所なら、ゆっくり走れば走れない事もないかな。と意を決して行ってみることにしました。

勢和の森マウンテンバイクコースへの行き方

勢和台スポーツセンターは、E23伊勢自動車道（E42紀勢自動車道）の勢和多気インターから10分弱。距離にして4㎞程の場所にあります。
2021年4月に第一期オープンのVISON（ヴィソン）や、コケコッコー共和国山の駅よって亭などの近くですね。

勢和多気IC出口からのルートは。

国道42号線を尾鷲大台方面へ左折します。
VISONやコケコッコー共和国など看板が沢山あるので判りやすいです。

VISONの入口を過ぎて、最初の信号のある交差点を国道368号線飯南方面へ右折します。
交差点にある、コケコッコー共和国山の駅よって亭の大きなニワトリのオブジェが目印。

途中でこんな案内板が見えますが、東入口の道は狭いので気にせず進みましょう。

右折レーンのある交差点を右折します。高速道路下をくぐってから2～3分程の距離です。

道なりに進んでいくと、左側に勢和台スポーツセンターと書かれた大きなゲートが迎えてくれます。

案内看板は朽ちてしまっています。
看板では、ゲートボール場と表記されている【勢和】の文字の下側にあるオレンジ色のスペースが、マウンテンバイクコース利用者専用駐車場となっています。

ゲートをくぐらずに、案内板の左側のスロープを上っていくと駐車場があります。

スロープの上に上がるとこんな感じ。
土のジャンプ台のようなモノが見えます。

勢和の森マウンテンバイクコースを利用するにはまず管理棟へ

車を停めたら、受付をしに管理棟へ。
階段を下りた下層の野球場の角に見えている建物が、受付のある管理棟です。

こちらも結構年期の入った建物ですね。

管理人さんが常駐しているわけでは無いようですね。

管理人さんにコース図を頂きました。
コース図を見ると、里山を丸ごと使ったかなり広いコースがある様子です。
大人は1日500円、子供は無料と説明を受けました。
そして、管理人さんがたまたま近くにいらしたベテランライダーさんを呼び止めてくださいました。
ベテランライダーさん曰く、
「自転車の車種は問わないとなっているが、サスペンションが無いと初心者コースでもかなり大変なんじゃないかな。」
とのことで、勢和の森マウンテンバイクコースを走るのは今回は断念することに。

先ほど車を止めた場所にある、小さなコースは利用無料とのことで、そちらで遊んで行くことにしました。

無料の小さなコースでも遊べる

残念ながら、本格的なマウンテンバイクコースデビューとはなりませんでしたが、こちらの小さなコースデビューとなりました。
さて、デビューの結果はいかに？

勢和の森マウンテンバイクコース

勢和の森MTBコースは5歳児でも遊べるか？？初挑戦の敷居高くない？パンプトラック挑戦してみた編

コロナで需要が高まった「自転車」

需要がありすぎて生産が追い付かない？！

コロナ禍で、すっかり生活様式も変わってしまいましたね。
一時は落ち着きを見せていた感染者数も、またまたふえてきてしまっています。

アウトドアの趣味として、通勤手段として、自転車の需要が増加しているそうです。
注文の増加に加えて、コロナによる生産性の低下、輸入時期の遅延などが重なり、店頭在庫が無いものは注文してもなかなか手元に届かない様子。

やっと手に入ったシマノPD-EH500片面フラットペダル

注文したもののなかなか届かなかったシマノPD-EH500片面フラットペダル

その需要の高さからの供給不足の余波（？）は、実は私にも押し寄せていました。

もはや、注文したことを忘れるレベル。。。

届いたのはこちら。
シマノPD-EH500 片面フラットペダルです。

実は、昨年の11月上旬に注文していたのですが、納期予定は3月ごろと5カ月待ちとなっていたアイテムなんです。
2か月程前倒しで到着しました。
メーカーも色々と頑張っているんですね。

ペダルだけ買うの？

これは何かって？
自転車のペダルですよ。
自転車を漕ぐときに足を置く。あのパーツです。
普通の自転車はペダルが付いた状態で販売されていますが、競技用の自転車（ロードレーサー）ではペダルが別売となっているのでペダルは別に購入するんですよ。
と、言っても私の場合は競技用の自転車用に購入した訳ではないのですが。

シマノPD-EH500片面フラットペダルはこんな感じ

箱の中には、ペダル（左右）と小袋が2つ、『製品に関する重要な情報』の紙がはいっています。

シマノPD-EH500片面フラットペダル表側

ペダルは少し青味のかかったダークグレーで、黒光りしていてカッコイイ。
重量は386ｇで、金属製なので手に持った感じはちょっとずっしりした重みを感じますね。

シマノPD-EH500片面フラットペダル裏側

裏側はこんな感じになっています。
裏側は、専門用語だと、『SPDタイプのピンディングペダル』と呼ばれるものになります。

ペダルは左右あり

自転車のペダルってぱっと見た感じ左右同じモノに見えますが、実は明確に左右が存在しています。

今回購入したシマノ　PD-EH500 片面フラットペダルだと、銀色の部分にLRの刻印がありますね。
よく見ると、ネジ山も左右で対称（Lが逆ネジ）となっています。
自転車のペダルは走行中強い力が加わる上に激しく回転するので、緩まないようにこんな構造になっているんですって。

LがLeftなので左。RがRightで右ですね。
この画像のペダルは右側のペダルです。

この画像はLなので左側。逆ネジなので反時計周りに回すと締まります。
黒い部分に、締め込み方向の矢印も刻印されていますね。

シマノPD-EH500 片面フラットペダルの取り付け

取り付ける際は、ネジ部分にグリスを塗ってから。
グリスは後々固着してしまうのを防止する働きがあるので、トラブル予防の為に面倒がらず塗りましょうね。

クランクの穴にねじ込みます。
まずは入るところまで、手で絞めこみます。
工具を使用すると大きな力が加わるので、最初から使用するとまっすぐはまっていなかった場合などネジ穴を壊してしまうなどトラブルの元になります。

手である程度ねじ込んだら、工具を使用して締め込みます。
シマノPD-EH500 片面フラットペダルは、シャフトに六角穴があるので、クランクの逆側からレンチを使い締め込みました。

取付完了。
クランクに穴が複数あるのは、私が取り付けたのが普通の自転車ではなく、スマートバイクだからです。
クランクの長さを手持ちの自転車と同じにできるように、複数差し込み穴があります。

クルリと裏返せば、SPDペダルとして使用できます。

シマノPD-EH500 片面フラットペダルにスタッドピンを取り付ける

今回購入した、シマノPD-EH500 片面フラットペダルは表（平面側）にいくつか穴が開いています。

表（平面側）に開けられた穴に、製品に同梱されていた、画像のスタッドピンを取り付けて使用します。

スタッドピンは、5㎜程。塗布されている青いのは何でしょう？ゆるみ止めでしょうかね？？

スタッドピンも6角レンチで取り付けます。
昔セットで購入した手持ちの一番細いレンチの初仕事でした。

スタッドピンを取り付けると、画像のような感じになります。

ピンの飛び出しは1㎜強です。
スタッドピンがあると無いでは、ペダルを踏んだ際のグリップにかなり差を感じます。
雨の日の使用でかなり役立ちそうですね。

スタッドピンの取り付けに関する注意事項

スタッドピンの取付は机の上などで作業するのが絶対にお勧めです。外でするとしても何か敷いて作業しましょう。
スタッドピンを落っことすと、探すのが物凄く大変ですよ。
私は、スマートバイクにペダルを取り付けた状態でスタッドピンを取り付けようとして、3回程落としてしまいました。
平らな室内なので問題なく発見できましたが、砂利敷の場所だったりしたらまず見つかりませんよ。

シマノPD-EH500 片面フラットペダル　SPDタイプピンディングペダルとして使うには

ペダル裏面のSPDタイプのピンディングペダルというのは、
簡単に言うとペダルと靴をくっつける装置です。

昔は、上の画像のようなトウクリップと呼ばれるパーツをペダルに取り付けて、バンドで締め付けて固定していました。

しかし、シマノPD-EH500 片面フラットペダルでは、上の画像のようなクリートと呼ばれる金具が同梱されているので、これを専用シューズに取り付けて。。。

シューズに取り付けた金具を、上の画像のようにペダルの固定具にはめ込んで使用します。
スキー板の留め金と同じような感じですね。

昔のバンドで固定するタイプだと、取り外す為にバンドを緩める必要があったのですが、捻じるような動作で外すことができます。
上の画像の部分を調整することで、外す際の力も調整できるようになっています。

ピンディングペダル側を使用するためには、クリートと呼ばれる金具を取り付ける専用のシューズが必要となります。
この、専用のシューズですが…
こちらも品薄で、欲しいアイテムが入荷待ち。。。
こちらの入荷予定は4月中旬頃となっているので、使用できるのはまだもう少し先になりそうです。

シマノPD-EH500 片面フラットペダルの説明書はダウンロードで

同封されていた「製品に関する重要な情報」は、JPN,SPA,ENG,FREの4か国語で表記されていました。
説明書かと思って読んだら、注意書き？でした。「製品に関する重要な情報」の用紙左上に印刷されたQRコードを読み込むと…

説明書がダウンロードできました。
こちらは、日本語で表記されています。

シマノ PD-EH500 SPD ロード ビンディング ペダル SHIMANO PD EH 500 PEDAL 楽天で購入

シマノのSPDタイプピンディングサンダルSD5 SH-SD501が届いたのでスマートバイクで使ってみた

真珠採取ができる缶詰「宝石の海」

サービスエリアは面白いものの宝庫

高速道路を使ってお出かけする時、トイレや休憩などでお世話になるサービスエリア。
飲み物や食べ物、おみやげ物などは言うに及ばず、車内で時間をつぶせるような色々なモノが販売されていますよね。

普段あまり見かけないような、ご当地アイテムなんかも販売されていたり。。。

そもそも、ご当地アイテムとすら知らなかったモノと出会えたりします。

そして今回、三重県内のサービスエリアで発見したアイテムが…

真珠の缶詰。
なんと、本物の貝の中に本物の真珠が入っている！！らしい。

三重県は真珠産業発祥の地

三重県と言えば、松阪こた堂のある松阪市の「松阪牛」、伊勢神宮、鈴鹿サーキットなどが有名どころですが、
真珠養殖技術が確立された、真珠産業発祥の地でもあるんですよ。
世界で初めて養殖真珠が誕生した「ミキモト真珠島」は、鳥羽市の観光名所でもあります。

「宝石の海」を1缶購入してみた

面白そうですし、子供にどうやって真珠が取れるのかのいい説明になると思い、一缶購入してみました。
宝石の海　双子の真珠　550円

大きさは、シーチキンの缶詰位。

入っている真珠は5色あるようです。

対象年齢は6歳以上となっています。

裏側は透明で、液体に浸かった貝が見えています。
貝がアルコール漬けになっているようですね。

缶の上部は、ごくごく普通の缶切り不要タイプのプルトップになっています。

テープで止められた白いヘラは、真珠取り出しキット。なのでしょうか。
特に説明はありませんでした。

「宝石の海」を開けてみた

取敢えず、缶を開けてみました。

缶詰の中身は、貝が一つ。
購入したのはサービスエリアでしたが
これは、車の中で開封するのはやめた方が良さげですね。

缶詰に入っていた液体を捨てて、ちょっと洗ってきました。
一般的な真珠養殖に使用されているアコヤガイではないですね。
たぶんですが、中国で取れるヒレイケチョウガイかな？

貝を開けてみた

では、さっそく真珠採取体験をしてみましょう。

付属していたヘラを貝殻の隙間に入れてみたのですが

ん？

意外と開かないぞ。。。

色々と格闘した結果…

えーと。
付属のヘラは、貝を開く為のモノではないのかもしれませんね。

結局、パパが力づくで貝をたたき割りました。
貝殻が薄くて無理にこじ開けようとすると危ないので、ゴムハンマーか何かでそっと叩き割るのが楽で安全そうですね。

真珠を取り出そう

実は、イミテーションの貝に真珠が挟んであるんだとばかり思っていたのですが…

リアルな貝の中身が出てきました。

付属のヘラで、真珠を採取しています。

貝の身は食べられませんよ。念のため。

ちょっと細長い卵型の真珠が2つ入っていました。
色は、ピンクと黒でしたよ。

真珠トリビアですが、

アコヤ貝：ホワイト系・クリーム系・ゴールド系
白蝶貝：ホワイト系・クリーム系・ゴールド系・ブルー系
黒蝶貝：ブラック系
イケチョウ貝：ピンク系・オレンジ系・ホワイト系・ローズ系
マベ貝：シャンパンクリーム
アワビ貝：ピーコックグリーン

この様に、母体となる貝によって、できる真珠の色が違うそうです。
このことからもわかるように、黒色の真珠とピンクの真珠が同じ貝で育つことはないので、「宝石の海」の貝には、真珠を後から入れたのかな、と思います。

でも、実際の真珠採取と同じ方法で真珠を取り出すことができるので、それはそれで楽しい体験でした。

そして、出てきた真珠の色で、おみくじ的な楽しみ方もできるようになっています。
今回は、縁結成就と福寿増長でした。

息子は喜々として、ビー玉やおはじきの入ったケースにしまい込んでいましたが、ちょっと後の扱いに困るタイプのアイテムですね。
真珠は傷つきやすいですし、汗などにも弱いので、息子の遊びに耐えられるかな？

ハンドメイド好きな人へのプレゼントにもいいかも

綺麗な5色の真珠が入っているので、採取した後はペンダントやピアスなど、自作のアクセサリー材料に良いかもしれませんね。
「宝石の海」は、ハンドメイド好きな人へのお土産や、プレゼントにもなりそうです。

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子供の”遊び方”が成長してきた

分解して組み立てるのが楽しいと気付いた息子

最近、家にあるおもちゃの車がよく分解されています。
犯人は、息子です。
分解しては組立て、また分解。
そんな行為が面白く感じる年ごろになってきたんですね。

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初めて購入した時には、大苦戦していた組立式のブロックも自分で色んなものを作れるようになってきました。
成長を感じる瞬間ですね。

分解・組立が好きな子供にぴったりのおもちゃ　ゾイドワイルド

子供心のツボをついている　ゾイドワイルド

そろそろプラモデルでも作れるんじゃないかな？
なんて思っていたら、ちょうどいいおもちゃを見つけました。

タカラトミーのゾイドワイルド。
息子の大好きなトリケラトプスで黄色いデザインがカッコイイ。

そして、プラモデルとの大きな違いは

完成すると電池で動く。

と言うところです。
組み立てて動かして遊べる。まさに、今の息子の欲求に応えてくれるおもちゃなのです。

ゾイドって子供の頃に見た記憶があるなぁ。と思い調べてみると第一期のスタートは1983年なんですって。
結構長い歴史があるんですね。

ゾイドワイルド　トリケラドゴスを組み立ててみよう

ゾイドワイルド　トリケラドゴスの内容

箱の中身はこんな感じです。
プラモデルと違うのは、パーツがランナーにゲートで繋がっておらず、袋詰めされている所でしょうか。

親切に『はじめにあけよう』と書いてあります。

こちらのパッケージは少し多めですね。

こちらの袋には黄色いパーツが入っています。

発掘パックとなっているのは、『地中から発掘された骨格に外装のアーマーを取り付けて、復元する。』という設定だからなんですって。
これも、子供心をくすぐる設定ですよね。

モーターと複雑な動きをするパーツは、組み立てられた状態で箱に固定されていました。

ゾイドワイルド　トリケラドゴスは説明書も凝っている

ゾイドを復元するための取扱説明書は、『復元の書』。
なんかカッコイイですね。

復元の書の中身はすごく丁寧。
開ける袋から、組立の順番までパーツ1個づつ丁寧に絵入りで解説されています。

ゾイドワイルド　トリケラドゴス　組立開始

組み立て開始したら、なぜか、復元の書を無視してすべての袋を開封してしまう息子。
ま、まあ、子供ですからね。こういうことも多々あります。
袋を順番通りに開封しなくても、丁寧な絵入りの手順があるので、順番に組み立てていけば平気平気。

ちょっとパーツの数が多いのでめげそうになりつつも、Lは左Rは右なんて苦戦しつつも組み立てていきますよ。
工具などは必要無く、基本パーツのに付いた出っ張りを穴に差し込んで組み立てる構造です。

ゾイドワイルド　トリケラドゴス　無事に完成！

ゾイドワイルド　トリケラドゴス　無事に完成しました。
おー！！カッコイイ。
所要時間は、5歳息子がほぼ一人で組み立てて、約1時間でした。

ゾイドワイルド　トリケラドゴスを動かしてみよう

先にも説明しましたが、このゾイドワイルド　トリケラドゴスは、動きます。
動力源は単3電池が1本。
組み立て後でもプラスドライバー一本でセットできます。

もちろん、完成したからには動かしてみたいと思いますよね。
と言うことで、早速動かしてみましょう。

スイッチを入れると、ゆっくり歩きだしました。
口が動いたり、歩きながら尻尾を振ったりと、すごく良くできてるなぁと感心しきり。
さらに、角が伸びる！！
なんだか想像していたよりずっと凄かった。スゴイぞタカラトミー。

動くトリケラドゴスに、息子も大興奮です。

ゾイドワイルド　トリケラドゴスはカスタムもできる

ゾイドワイルド　トリケラドゴスには、グラフティーラベルなるものが付いてきます。

グラフティーラベルの貼り付け位置もカラーの写真入りで説明されています。
指示があるのが、3つだけなので、余ったグラフティーラベルは好きな場所に貼ってもOK。
そう、自分風にカスタムできるんです。

ゾイドワイルド　トリケラドゴスはアプリもある！

そして、びっくりしたのがゾイドワイルドの公式アプリがあるということです。
アプリで、自分のゾイドワイルドの画像を加工したり、ゲームもできる様子。
うーん、スゴイな最近のおもちゃ。

ゾイドワイルド　トリケラドゴスの注意点

はめ込むパーツは、ものによって息子の手の力ではしっかり入らないモノもありますが、頑張ればどうにかなるレベル。
基本的にはしっかりした造りなので、不器用な子供が頑張っても簡単に壊れてしまったりはしなさそうです。
ただ、プラスチックなので固くはまったパーツを無理に外そうとすると折れてしまうこともあります。
実際、トリケラドゴスの尻尾に取り付ける小さな外装パーツの爪が、割とすぐに折れてしまいました。

ゾイドワイルド　トリケラドゴスに息子は大満足

この、タカラトミーのゾイドワイルド　トリケラドゴスは、息子にとって大ヒットのおもちゃだったようです。
息子の好きな恐竜+今息子が興味のある分解・組立が一緒になったおもちゃですから、当たり前と言えば当たり前ですね。
その上、完成したトリケラドゴスが動くというのも最高ポイントみたいです。
息子は特に、バラバラにして組み立てる過程が面白いらしく、何度も分解しては組み立てて遊んでいます。
これだけ喜んで遊んでもらえると、買って良かったなとつくづく思います。

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そろそろ外で思いっきり遊びたい！

四日市スポーツランドに行ってみよう

ようやくコロナも少し落ち着きを見せてきましたが、新たにオミクロン株なんていうのも出現してなかなか油断はならない状態ですね。
5歳の息子を外遊びに連れ出してあげたいのですが、県外に出るのはまだ少し躊躇があります。

と、いう訳でやってきたのは、三重県四日市市にある　四日市スポーツランドです。
松阪こた堂接骨院のある松阪市からは、伊勢自動車道経由で1時間ほどの距離です。

コロナ禍の前に、150ｍもあるスーパースライダーに乗りに来たことのある場所なんですが…

【四日市スポーツランド】ボブスレーで滑る全長150ｍのスーパースライダー【四日市市桜町】

四日市スポーツランドにはアスレチックコースがある

今回の目的は、山の起伏を利用して作られた、アスレチックコースです。

管理棟の自動販売機でチケットを購入してから、手首にリストバンドを付けてもらいます。

アスレチックの入口は、管理棟と道路を挟んだ隣にあります。
入場券はこちらでも購入できました。

アスレチックの入場料金は、大人（高校生以上）が700円。
小人（4歳～中学生）が400円となっています。

以前は大きなゼッケンを付けて入場だったのですが、使い捨てのリストバンドに変わっていました。
洗濯するのも大変ですしね。
こんなので、アスレチックして強度は大丈夫なのか？と思ったのですが、なかなか丈夫で少々引っ張った位なら千切れる事もありませんでした。

四日市スポーツランド　アスレチックコース、いざ挑戦

こにゅうどう君がお出迎え

入口ゲートでリストバンドを見せて、いよいよアスレチックコースに向かいます。
四日市の公式マスコットキャラクター『こにゅうどうくん』の顔出しパネルが設置されていました。
こにゅうどうくんは大四日市まつりに登場する山車の大入道さんの息子さんなんですって。
市制100周年記念の年となる1997年に登場しているので、もう登場から24年もたっているんですね。
因みに公式プロフィールでは、（永遠の）6さいとなっています。

四日市といえば、小学校社会科の教科書にも登場する工業地帯のイメージですが、こちらは山々にかこまれた自然一杯の風景が広がっています。
それでは、行ってみましょうレッツゴー！！

最初の障害物は、こちら。
余裕綽々で通過していきますよ。

恐竜が沢山いる広場もある

そして、コース脇に出現する広場には、大きな恐竜がお出迎え。

恐竜大好きな息子は、そのままアスレチックコースを外れて吸い寄せられていきます。

体がトンネル尻尾が滑り台になっているのは、プラテオサウルス。

そしておなじみの、トリケラトプス。

こちらは、ディメトロドン。
子供がよじ登る前提で設計されているのか、かなりごつい造りです。
右わき腹には穴が開いていて。。。

口の方までつながっています。
さすがに通り抜けるのは無理そうですが…

写真をとるのにイイですね。

恐竜大好きな子供だと、この広場だけでもそれなりに楽しめそうですね。
大人は入場料がかかってしまいますが、日陰もあるし車道との間に仕切りもあるので安心です。
テントを張っている方もいらっしゃいました。

アスレチックコースに戻ろう

恐竜広場に後ろ髪ひかれまくりの息子を促し、アスレチックコースに戻ります。

四日市スポーツランドのアスレチックは木製で、一つ一つがかなり大きいです。
どこを通ろうかな？

よいしょよいしょとよじ登り。

登った分は頑張って下りましょう。

小学生くらいの子供達が、物凄い勢いで追い抜いていくのを尻目に。

慎重に進む息子。。。

うぉ？！
これは、ちょっと無理じゃない？？

オリンピックで見たからできるよ！！

いつの間にか、こんなのにも登れるようになってたんだねぇ。

降りるときは、やっぱり慎重です。

先には、さらに巨大な障害物が待ち受けてますよ。

そんな端っこじゃなく、真ん中を通ってください。。。

角を曲がった先まで延々と続く障害物。
パパはそろそろ疲れてきたよ。

難易度は高くないですが、高さがあるので落ちないように慎重にね。

おおー！！まだまだつづいてます。

得意げに進む息子をカメラ片手に追いかけます。

丸太渡りにも、いろんなバリエーションがあるんですね。

遊具自体が大きいので、横からフォローするのはかなり長身の方でないと難しそうですね。

なんだか、特殊な訓練をこなしている気分になってきましたよ。

ガンバレガンバレ。

近所の公園だと単品で設置されている、ぶら下がりロープウェイも、プラットホームに登るだけで大変。

ぶら下がる部分は、プラットホーム上からは引っ張れません。

まだまだ続いていますよ。

そして、ちょこちょことバリエーションに変化がつけられています。

揺れるつり橋を通過すると…

ダウンヒルコースの看板が立っています。

ダウンヒルコース

ダウンヒルコースの看板の先は…

登ってますやん。
そして、まだ障害物もありました。

休憩もできる展望台

階段を上ると、ちょっとした広場になっています。

四日市港が見える、展望広場ですね。

ベンチもあるので、少し休憩していきましょう。

と、思ったら息子はずんずん先に行ってしまっていました。
待ってー！！

展望台でアスレチックコースの約半分！

コース案内図はボロボロですが、前半の遊具エリアが終わった位ですかね。
コースの半分も来ていない感じです。

再びダウンヒルコース

そして、ダウンヒルコースが始まります。
いきなり先が見えないほどの下り坂です。

そして、斜面を利用して設置された障害物！！
これは楽しそう。でも横から補助は完全に無理そう。

障害物と、横の通路は階段です。
造るの大変だっただろうなぁ。

横から見るとそれほどでもなさそうですが…

障害物の上から見ると、転がり落ちそうな急斜面。スリル満点ですよ。

マイペースで黙々と進む息子。
意外と音を上げずに突破していきます。

ダウンヒルコースはまだまだ続きます。
足元に気を付けてー！！

普段山道なんて歩かないから、子供について歩いているだけでも大変です。

でも、障害物は大きくて楽しそう。

丸太渡りも先が見えないドキドキで、さらに慎重になりますよ。

最後は滑り台になっていました。
意外とよく滑りました。

さらにもう少し下り坂が続きます。

きららの虹橋という赤い橋までくれば下り坂は終了。

再びアップヒルコースに！

下り坂は終了。なんです。
下り坂は。ね。

さあ、上り坂に設けられた障害物が現れましたよ。

そして当然、上り坂が続きます。

ところどころにベンチが設けられていて、休憩できます。

先の見えない上り坂が続いていきますよ。

真夏に、飲み物持たずに来たらちょっと絶望しそうな上り坂です。

ハイパーレスキューコースは使用不可

ハイパーレスキューコースなんていう、消防士さん大好きな息子が食いつきそうなコース案内看板が出ていましたが、現在は使用されていない様子。残念。

アップヒルコースの階段が続く

上り坂は、最初の障害物のみで残りは階段だけでした。

もはや、案内看板は何も案内していませんが、とりあえず進行方向は判りますね。

ここまでくると、大人はグロッキー。皆とぼとぼと歩いています。
障害物は、ちょこちょこ設置されています。

丸太渡り、てふてふ。

1000ｍ級の山並みを横目に眺めつつ。

アップダウンは緩やかですが、まだまだ続いています。
再びぶら下がりロープウェイが出現。

スカイラウンジタワー

そして、スカイラウンジタワー。
展望台になっているのかな？

何か見える？
小学生たちに混じって登って確認する気力はもうありませんでした。

まだまだ続くアスレチックコース

この辺になると、ベンチや東屋が大人気（大人に）。

こういう場所に必ず設置されている、謎の鐘。
取敢えず鳴らして先に進みます。

カニの形の障害物や。。。

なんだか長い丸太渡り。その名も太古の蜻蛉。

ランニングスライダーデッキ。

反対側はポールで降りるようになっています。
パパのイメージだと、消防士さんの出動。なんですけど。
最近は使われていないそうです。

そして、また長い丸太渡り。

こちらのアスレチックコースは自然の地形を利用して作られています。
しっかりと計画して、開発されているのですね。

ようやくゴール！

少し登った先に、建物の屋根が見えてきました。

ようやく入口の建物に到着です。

手洗い場もあるので、しっかり手洗いしてくださいね。

建物横には少しスペースがあって、竹馬や缶ぽっくりでも遊べるようになっていましたが、息子は興味を惹かれずスルー。

物足りない子は、周回できますし、恐竜広場に再び向かうこともできます。
リストバンドを付けていれば、再入場も可能ですよ。

乗り物コーナーもある

そして、出口の前に置かれた100円の乗り物にしっかり釣られる息子なのでした。

アスレチックコースにかかった時間

アスレチックコースに滞在していた時間は、90分程。
写真を撮ったり、休憩したりしながらの時間です。
もう少し大きな子供なら、1時間くらいで周るかもしれません。

我が家はアスレチックコースが終わった後に、しっかりスーパースライダーもしてから帰宅したので、四日市スポーツランドに滞在した時間は、約2時間でした。

長時間滞在する時は、食べ物持参がお勧め

四日市スポーツランドには、ドリンクの自動販売機はありますが、食べ物は移動販売車のようなものが一台来ているだけでした。
一日滞在するときは、昼食を準備していくのがお勧めです。

アスレチックコースだけでも、子供は物凄く体力を使うと思うので、おやつは絶対に持っていった方がいいかもしれません。

自転車で頻発するトラブルと言えばパンク

サイクリングの途中でパンクしてしまった！

先日サイクリングの途中、前輪で古ネジを拾ってしまい、自宅から2㎞程の場所でパンクしてしまいました。
パンクした自転車と言うのは、なかなかやっかいですよね。
パンクしたまま乗るのも危険ですし、自転車を引いて歩くのもやはり大変です。
もしまたサイクリング途中でパンクしても困るなと思い、対応策を色々考えていたのですが、やはりパンク修理道具位は持っておくのが良いかな？と、いう訳で…

【あす楽】GIYO GP-871E-1 ハンディーポンプ 楽天で購入

携帯ポンプと、交換用の予備チューブを購入しました。

携帯用サイクルポンプGIYO GP-871Eを購入

携帯用サイクルポンプGIYO GP-871Eの特徴

GIYOという海外メーカーの製品をネット通販で購入しました。
知らなかったのですが、GIYOは世界トップクラスの『空気入れ』を作っている会社なんだそうです。

携帯用サイクルポンプGIYO GP-871E　収納時のサイズ

サイズはこんな感じ。
収納時の長さは、27㎝程度。

携帯用サイクルポンプGIYO GP-871E　使用時のサイズ

ポンプとして使用する時の稼働範囲は、約24㎝。
全長は41.5㎝程となります。

この空気入れは、ちょっと首が伸びるタイプ。伸びる長さは16㎝位。
以前ここが伸びないタイプを所有していたのですが、それだと姿勢の自由度があまりなくて大変だったんです。
でも、携帯用サイクルポンプGIYO GP-871Eの場合、首が伸びることによって自由度が上がるので便利です。

携帯用サイクルポンプGIYO GP-871E　推しポイント

携帯用サイクルポンプGIYO GP-871Eの「携帯」に対して優れているところは、”きっちり収まる”ところです。

例えば、

ポンプ先端部のキャップ。
先端キャップの接続部までピタリとキレイに収まります。逆さまに向けても、ビローンと落ちてきたりはしませんよ。

そして、ポンプの部分にはリング状のロックがついています。

キャップ状にはまり込んでいるだけなので、ポンプを使用方向に引っ張ると外れます。

リング状のロックを太い先側に押し込むと、ロックされます。
持ち歩いている時など、不意に伸びてしまうことがなくて便利。

この様な細かな工夫をしてくれているので、携帯している時のわずらわしさを感じません。

携帯用サイクルポンプGIYO GP-871E　空気圧計

今回購入したのは、空気圧計がついているタイプ。
空気圧計は、直径4㎝程で結構な存在感を放っていますね。
空気圧計の目盛は『psi』と『bar』の2種類に対応しています。

「psi」・「bar」とは？

psiはアメリカでよく使用される空気圧の単位で、ポンドパースクエアインチ（pound per square inch）の頭文字をとった表現です。
対して、bar（バール）は主にヨーロッパで使用されている空気圧の単位なんだそうです。（昔、気圧の単位でミリバールとかありましたよね。あのバールです。）

空気圧の単位は、他にもkPaやkgf/㎠なんていうのがありますね。
統一してくれると判りやすいのですが、スポーツタイプの自転車に使用されているのはpsiとbarがほとんどだそうなので、この空気入れの表示で困ることはなさそうです。

空気入れのバルブには種類がある？！

パッケージ台紙の裏側に、こんな説明が書いてあります。
これを見て、判る人には判るのですが、初めて見る人には何の説明なのか全く判りませんよね。

『SCHRADER』と『PRESTA』とは？

SCHRADERとは、schrader valve：米式バルブのことです。
PRESTAとは、presta valve：仏式バルブのことです。
つまり、米式バルブにも仏式バルブにも対応できますよ。ということなんです。
そう、つまりタイヤに付いているバルブには種類があるのです。

バルブとは、タイヤに空気を入れる際に使用する画像のようなヤツです。
因みに、これは『英式バルブ』になります。
ママチャリについてるのは大抵このタイプですね。

仏式バルブの形状

それじゃあ、仏式はどんな形状かというと…

これが仏式。
ロードバイクやクロスバイクなどによく使用されています。

米式バルブの形状

米式は…

これが米式バルブ。
マウンテンバイクによく使われています。
バイクや車にも使用されていますので見たことはある、気はしますよね。

携帯用サイクルポンプGIYO GP-871Eで仏式バルブのタイヤに空気を入れてみた

携帯用サイクルポンプGIYO GP-871Eで、仏式バルブのタイヤに空気を入れるには、ポンプ先端の形状を変えることから始めます。

ポンプ先端部分のリングを外して、画像の順番にはめ込むと、仏式バルブのタイヤに空気を入れられます。

因みに、仏式バルブなんですがそのまま空気入れを接続しても空気を入れられません。

空気を入れる際には、先端についている小さな円柱形のパーツをネジのように回して緩めます。
この状態で円柱形のパーツをチューブの方向に押し込むと、プシューと空気が抜けるのが判るハズ。
円柱形のパーツは先端部で止まるような構造になっているので、心配せずに回してください。

この状態でポンプの先端をまっすぐ押し込んで…

まっすぐ奥まで押し込んだら…

ポンプの先端部にあるL字型のパーツを起こして、準備完了。

どのくらい空気を入れれば良いかは、タイヤのサイドに表示されています。
私の自転車だと、3.5～6.0BARが適正空気圧ですね。

かなりしっかりと空気が入っているので、空気圧チェックのつもりで空気入れを接続してみると。。。

おや？2.7BAR程しか入っていませんでした。
ポンプをシュコシュコ動かすこと100回ほど．．．

5BAR程入れてみました。
かなりカチカチです。
スポーツタイプの自転車はママチャリよりかなり空気圧高めなんですね。

携帯用サイクルポンプGIYO GP-871Eで米式バルブのタイヤに空気を入れる場合

米式バルブのタイヤに空気を入れるときも、ポンプの先端部分の形状を変えます。

米式バルブの場合はこの順番でパーツを先端にはめ込みます。
タイヤへの接続には仏式のような細かな操作はないので、先端パーツを差し込んでL字型のパーツを起こせばそのまま空気を入れられます。

携帯用サイクルポンプGIYO GP-871Eで英式バルブのタイヤに空気を入れる場合

ママチャリの英式バルブに空気を入れたいときは、ポンプの先端は米式の状態で、画像の右側に映っている黒い洗濯ばさみ様の口金パーツを付ければOKです。
携帯用サイクルポンプGIYO GP-871Eの付属品は、

• 英式バルブ用に使用する洗濯ばさみ様のパーツ（写真右）
• ボールの空気を入れる際に使用する、銀色の先端の長いパーツ（写真左から2つ目）
• ゴムボートなどに空気を入れる際に使用する黄色のパーツ（写真左）

の3つが梱包されていました。
付属の口金パーツはいずれも、ポンプ先端が米式の状態で取り付ければ使用できます。
（ちなみに、写真の中央に映っている2本のネジは、台座の取付用です。）

便利なパーツを購入する手も有る

携帯用サイクルポンプGIYO GP-871Eは、仏式・米式・英式に対応していますが、ポンプ側で変更できない場合には、こんなパーツも販売されています。
仏式→英式バルブ変更アダプター！

仏式バルブに取り付けると、英式バルブ対応の空気入れで空気を入れることができます。

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数百円で入手可能なので、既に空気入れを持っているケド違うタイプのバルブがついた自転車を購入しちゃった、とか、いちいち変更するのは面倒だから手持ちの自転車のバルブタイプを統一したい、という際はこちらも検討してみると良いかもしれませんね。

携帯用サイクルポンプGIYO GP-871Eを自転車に取り付けてみた

携帯用サイクルポンプGIYO GP-871Eは自転車のフレームに取り付けられる

サイクリング時に、携帯用サイクルポンプGIYO GP-871Eはどうしようか？
バッグに入れていく？カゴに入れていく？

いやいや、そんな必要はありません。携帯用サイクルポンプGIYO GP-871Eは、付属のステーで自転車のフレームに取り付けられます。

私の自転車には、シートチューブとダウンチューブに取り付けられそうな場所があるのですが、両方ボトルケージ（ドリンクホルダー）で使用しています。
うーん、どうしよう？
しかし、よく見ると取付用のステーがそのまま付けられそうなタイプだったので、シートチューブにボトルケージとともじめで取り付けてみることにしました。

判りにくい画像ですが、シートチューブのボトルケージを取り外しました。

もともと自転車に付属していた純正のネジは2㎝程…。
携帯用サイクルポンプGIYO GP-871Eに付属していたネジも同じ長さだったので、このまま使用します。

ステーは、どちら向きで取り付けるのが正解なのかよく判りませんでした。
シートチューブのネジ穴が出っ張っていたので、ステーのくぼんだ面をシートチューブの方に向けてとりつけてみます。

取付ステーの厚みは4㎜位。

取付ステーの穴は横長なので、取付位置は多少融通が利きます。
一番近い位置。

一番離した位置。
ボトルケージとの距離で、違いが判ると思います。

ボトルケージも、もともと車両についていたネジで無事に取付できました。

ポンプを取り付けてみました。

別角度。空気圧計をフレーム側に向けるとフレームと干渉してしまうので外向きの空気圧計がちょっと目立ちますね。

自転車に取り付けて携帯すると邪魔にもならず、小さいながらもクロスバイクの高い適正空気圧までしっかり空気を入れられます。
ただ、どうしてもポンピングのストロークが小さいので0から適正空気圧まで空気を入れようとすると結構な回数のポンピングが必要となります。
これは結構大変で、両輪に100回程ポンピングを繰り返した後は手のひらが痛くなってしまいました。
あくまで携帯用と考えて、自宅で使用するには大き目のポンプを別に用意するのが幸せになれそうですね。

おもちゃの飛行機の楽しさをもっと知ってもらおう

飛行能力が高いアビエイターSTARLETを購入

先日購入した、ふんわりグライダー。息子は楽しく遊んでくれましたが、ちょっと飛行能力が低めだったので、今度はもう少し大きなサイズで、飛行能力の高いモノを買ってきました。
近所のちょっとおしゃれな雑貨屋さんのおもちゃコーナーで発見したのは、こちら。

アビエイターSTARLET
ゴム動力模型飛行機！！
そう、ゴムの力でプロペラが回って飛ぶヤツです。

なかなかに立派な箱の裏面には、
鉄塔に引っかかりそうな、なんとも飛びそうな注意が描かれていますね。

アビイターSTARLETの販売元は株式会社池田工業社

アビエイターSTARLETの販売元は、株式会社池田工業社。
明治35年創業の老舗玩具雑貨の企画・製造・卸をしている会社なんだそうです。
調べてみると、本社は奈良県。東京営業所は私が以前住んでいた場所のすぐ近所でした。
何かご縁を感じますね。

アビエイターSTARLETを組み立てよう

まずは、パーツの確認から

アビエイターSTARLETを、箱から取り出すとこんな感じです。

取敢えず、袋から出してパーツがそろっているかから確認します。
今回は組立がちょっと難しそうなので、息子のお仕事は、箱の裏面に書かれた図の通りに中身のパーツを並べる事のみ。
あとは、パパが頑張ります。

説明書は初心者には難し目

パーツを確認したところで、組み立て説明書を読んでみたのですが。
うーん、判るような判らないような…。
手順が判っている人にとっては『こう書くしかないじゃん』ということが書いてあるんですけど、初見だと判りづらいですよね。
まぁ、近頃大抵の事はYouTubeに動画を上げている人がいらっしゃいますから、行き詰まった場合はそちらを頼ればきっと何とかなる、かな？

アビエイターSTARLET　組立開始

主翼を組み立てる

説明書のとおり作り始めていきます。
（※胴体パーツは、上と下の2つあります。以下、胴体の上パーツは胴体（上）、胴体下パーツは胴体（下）と表記していきますね。）
まずは、主翼の組立から。
胴体（上）に、主翼スタンドをクリップで取り付けます。
主翼は、取り付ける前に、主翼に書いてある線にそって軽く曲げて型をつけておきます。
主翼を、主翼スタンドに両面テープで取り付けます。
取り付けたら、透明テープで主翼と主翼スタンドを固定します。
透明テープの貼り直しは無理そうなので、貼り付ける前に場所をよく確認しましょうね。
私の場合は、なんだか透明テープがはみ出してしまいました。

尾翼を組み立てる

次に、尾翼スタンドに垂直尾翼と水平尾翼を、両面テープで取り付けます。
細かくて大変ですが、しっかり取り付けておかないと、飛行に大きな影響を及ぼします。

実は、完成後に外で飛ばしている最中に垂直尾翼が外れてしまったのですが、外れた瞬間に機体はバランスを崩して墜落してしまいました。

動力ゴムの取り付け

今回作成した飛行機の動力は、ゴムと、それによって回るプロペラです。
ゴムは、「動力ゴム」と呼ぶらしいです。かなり長いです。
その、動力ゴムを取り付けていきます。

胴体（上）と胴体（下）を繋ぐ、接続パーツの中に動力ゴムを通して…

あれ？！メッチャ余りますけどー？！
どうなってるのかと、説明書をよく読んだら、ちゃんと『2重にします』と太字で書かれていました。
動力ゴムを2重にしてやり直しました。

ゴムの結び目は、後ろの尾翼スタンドの位置になるように引っ掛けます。
もう一方は、前方のプロペラにつながるフックに引っ掛けます。

プロペラと車輪の取り付け

プロペラと胴体を接続するときに、胴体（下）と一緒に車輪パーツもはめ込みます。

車輪パーツをはめ込む位置が、イマイチ判らなかったのですが、画像の位置にちゃんと入る溝がありました。

支柱パーツの取り付け

最後に、胴体（下）と主翼を支柱パーツでつなぎます。

胴体（下）に支柱固定パーツをとりつけて、主翼に差し込んだ支柱パーツをはめ込めば…

アビエイターSTARLET　組立完成！

完成！！
息子もカッコイイ！！と大興奮。

ちなみに、所要時間は30分程でした。

アビエイターSTARLETを飛ばしてみよう

公園でアビエイターSTARLETを飛ばしてみた結果

プロペラの回し方を説明してから、いざ公園へ向かいます。

えいやっ！
さすが、動力がついているだけあってよく飛びます。
ふんわりグライダーとちがい、向かい風でも（一応は）ちゃんと飛びます。
多少風があっても、主翼を大きくしならせて、『飛んでる』という感じ。

飛行距離もぐんと長くなったので、息子も飛ばし甲斐があるようです。
何度もゴムを巻きなおして飛ばしていました。

飛行機に工夫ができたら楽しさも増えそう

アビエイターSTARLETのようなタイプのおもちゃの飛行機は、垂直尾翼や、水平尾翼を少し調整することで飛び方が変わるので、自分で考えて工夫できるようになったらきっともっと楽しそうですね。

空力とか、航空工学を自然と勉強できるかもしれません(笑)。

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